貴陽烏當組團規劃出爐! 布局3條軌道交通、BRT線網

烏當組團最新規劃新鮮出爐!7月19日，貴陽市城鄉規劃局對《貴陽市中心城區控制性詳細規劃(總則)——烏當組團》(以下簡稱《規劃》)進行公示。

根據《規劃》，要強化“黔中秘境、生態烏當”的城市品質和形象，打造公平共享創新型中心城市腹地，把烏當區建設成為以“大健康”為示范、“大數據”為引領、“大旅游”為融合的生態健康之區。

烏當組團南至阿栗，西側至順海、奶牛場一線接云巖區茶店、雅關，北側至高穴、云錦一帶接水田，東至三江農場接下壩定扒和偏坡。主要涉及新天、高新、順新、振新、創新5 個社區和東風鎮用地。本次規劃的總用地面積135.84平方公里。

規劃建設用地42.70平方公里，其中城鄉居民點建設用地38.73平方公里，居住人口46.17萬人，建筑總量不超過6500萬平方米，容積率1.68。

根據《規劃》，形成“一軸一心一主五副”的功能結構： 一軸：烏當組團城市發展橫向主要軸線。依托軌道交通三號線路打造宜居生活、商業金融、娛樂康體為主的城市功能服務區。一心：以新添寨老城區為核心，完善城市功能，優化用地布局。一主：新添寨老城區，規劃定位：中心居住區、舊城改造優化區、城市傳統商業區、總部商務辦公區、生產性服務產業區。五副：西北向新都—鹽沙路走廊發展的培席奶牛場片區、北向貴開路走廊發展的高穴片區、東北向馬百貴甕路走廊發展的云錦三江片區、東向水東高新路走廊發展的洛灣片區、東南向北京東路走廊發展的阿栗片區。

區域交通規劃方面，保障環城快速鐵路、貴陽至開陽快速鐵路、環城高速公路建設用地。預留新添二道—水東路—頭偏路與環城公路互通立交，完善區域交通組織及銜接。

路網結構

構建“二環、十一射線”的道路主骨架體系：

二環：烏當一環：航天路—馬東路(西段)—東新路烏當二環：獅都路(南段)—中環—北京東路延伸段。

十一射線：新添大道、新添二道(規劃)、新添三道(規劃)、雙龍大道(規劃)、頭偏路(現狀擴建)、馬東路(現狀擴建)、東三路(現狀擴建)、馬百路(南段現狀、北段規劃)、龍水路(現狀)、云開二級公路、獅都路(北段)。

道路交叉口

規劃共設置23座互通立交，分別為：火石坡立交、貴陽東站立交、獅子壩立交、程家壩立交、新天立交、新都立交、新添寨立交、漁安立交、小河口立交、大轉彎立交、筍子林立交、北龍立交、情人谷立交、樂灣立交、東風立交、云錦立交、三江立交、張家山立交、水田立交、高穴立交、景云山立交、大龍潭立交、北衙立交。

公共交通：充分發揮軌道交通3號線、S1號線、S2號線、BRT線網、常規公交等公共交通的功能作用，嚴格控制線路及場站用地。

軌道交通

軌道交通3 號線在組團中部東西向穿過，規劃范圍內共設置市公安局站、新添寨站、烏當區站等8個軌道站點。

軌道交通S1 號線在組團中部南北向穿過，規劃范圍內共設置貴陽東站、新添寨站、烏當區站3個軌道站點。

軌道交通 S2 號線在組團中部南北向穿過，規劃范圍內共設置貴陽東站1個軌道站點。

BRT

實踐公交導向型發展模式(TOD)，優先發展公共交通。沿中環線東段和主干道新添大道設置BRT公共交通走廊，倡導綠色低碳出行。

新增加油站14座，加氣站6座

烏當組團現狀加油站7座，加氣站1座，分別在新添大道、馬百路、北京東路延伸段等主干道新增加油站14座，新增加氣站6座，共計加油站21座，加氣站7座;要求新建加油站須配建汽車充電樁。

慢行交通

結合烏當區慢行體系設置完整的慢行體系，打通北京東路延伸段、高新路、航天路至片區的慢行道。

以此為骨架，打造園區完善的慢行體系。慢行系統規劃以城市主干道北京東路延伸段、航天路、高新路、東新路、雙龍大道、新添大道、馬百路為廊道，輔以街頭綠地、城市廣場等元素設置路側慢行道，同時結合區域魚洞峽、情人谷、登高云山森林公園等風景區和旅游點設置慢行專用道，形成完整的慢行交通系統。

文化設施新增

新增烏當區文化中心、阿栗文化館

烏當區文化中心(規劃新增，用地面積2公頃，與體育中心合建)阿栗文化館(規劃新增，用地面積1.17公頃)。

醫療衛生

規劃醫療衛生設施用地29.09公頃，為烏當人民醫院、烏當婦幼保健醫院、西南腦血醫院、奶牛場綜合醫院、東風醫院、貴醫烏當醫院等用地。

建筑風格

地域生態為主，現代簡約為輔;建筑色彩以白灰色為主色調。

《規劃》公示自7月19日起30天。市民如有疑問，可聯系電話0851-85815187、0851-85212304、傳真：85829384、電子郵箱：46024896@qq.com。

來源：多彩貴州網