宜昌港宜都港區(qū)紅花套作業(yè)區(qū)綜合碼頭工程起重設(shè)備采購及安裝招標(biāo)第1號補遺書

宜昌港宜都港區(qū)紅花套作業(yè)區(qū)綜合碼頭工程起重設(shè)備采購及安裝招標(biāo)第1號補遺書

項目備案編號：HBZX-201710JT-486004

根據(jù)《宜昌港宜都港區(qū)紅花套作業(yè)區(qū)綜合碼頭工程起重設(shè)備采購及安裝招標(biāo)文件》投標(biāo)人須知第9.1款的規(guī)定，招標(biāo)人發(fā)布《宜昌港宜都港區(qū)紅花套作業(yè)區(qū)綜合碼頭工程起重設(shè)備采購及安裝招標(biāo)文件》(以下簡稱“招標(biāo)文件”)第1號補遺書。本補遺書是對招標(biāo)文件的補充和修改，效力優(yōu)先于招標(biāo)文件。

一、補遺書

1、本補遺發(fā)布本次招標(biāo)最高投標(biāo)限價：

二、答疑

1、請問外層封套是否要求加蓋投標(biāo)人公章?

答：招標(biāo)文件對外層封套是否需要加蓋投標(biāo)人公章沒有要求，也不作強制要求。

YDG-GJ-1標(biāo)段：45t-26m集裝箱岸邊起重機

2、1.4 大車鋼軌QU80,第十章第5條為QU100 軌道是哪個型號?

答：QU80

3、 2.2 門框凈寬： 18米，對于最大起吊45英尺集裝箱的起重機，門框凈寬16米即可

答：18米

4、"9.5所有電機將選用全封閉風(fēng)冷型，絕緣等級為F級，裝在室內(nèi)無塵環(huán)境的電動機的防護等級為IP52，裝在室外的為IP55。 7.小車驅(qū)動電機采用戶內(nèi)電機：防護等級：IP44，絕緣等級：H" 前后沖突，以哪個為準(zhǔn)?

答：裝在室外的為IP55，絕緣等級為F級。裝在室內(nèi)的為IP44，絕緣等級為H級。

5、吊具應(yīng)具有水平旋轉(zhuǎn)、傾斜和縱向可調(diào)性等功能。所有動作均在司機室里進行控制。吊具旋轉(zhuǎn)傾斜與縱向可調(diào)依靠的傾轉(zhuǎn)平臺，吊具本身沒這功能。

答：吊具本身不需要這功能。

6、吊具電纜采用電纜卷筒卷取方式 建議使用垂纜形式

答：垂纜形式

7、PLC采用主-從站形式，分別安裝在電氣房和駕駛室內(nèi) PLC主站和從站分別有司機室電氣房俯仰操作站大車操作站等

答：沒問題

8、吊具卷盤采用單傳動變頻器 吊具卷盤變頻器安裝在司機室內(nèi)，不公用直流母排。

答：沒有吊具卷盤

YDG-GJ-1標(biāo)段：45t-30t門機澄清表

9、2.2.7.門座起重機鋼軌： QU100與2.4主要參數(shù)中軌道型號：QU80相矛盾 軌道是哪個型號?

答：QU80

10、4.2.5.1 起升和變幅機構(gòu)采用鼓式電動液力推桿制動器，制動器帶手動釋放裝置和各種信號開關(guān) 是否可以修改為：起升和變幅機構(gòu)采用盤式電動液力推桿制動器，制動器帶手動釋放裝置和各種信號開關(guān)。

答： 不變

YDG-GJ-2標(biāo)段：

11、 請問三臺集裝箱門式起重機是否共軌?

答、不共軌

12、 請問本次大車供電電纜溝施工由招標(biāo)方負責(zé)還是投標(biāo)方負責(zé)?如為投標(biāo)方負責(zé)，請明確相關(guān)長度。

答：招標(biāo)方

13、技術(shù)規(guī)格書中5.2.1主要技術(shù)參數(shù)明確起重機行走距離為左右各90米，與10.11供電電纜長度按起重機左右各行走150米設(shè)計相沖突，請問以哪個為準(zhǔn)?

答：90米

YDG-GJ-3標(biāo)段：25t-30m門座起重機

14、2.2.7 門座起重機鋼軌： QU100與2.4主要參數(shù)中軌道型號：QU80相矛盾，軌道是哪個型號?

答：QU80

15、 4.2.5.1 起升和變幅機構(gòu)采用鼓式電動液力推桿制動器，制動器帶手動釋放裝置和各種信號開關(guān) 是否可以修改為：起升和變幅機構(gòu)采用盤式電動液力推桿制動器，制動器帶手動釋放裝置和各種信號開關(guān)。

答：不變

YDG-GJ-3標(biāo)段：16t-30m門座起重機

16、2.4 主要參數(shù)中總輪數(shù)/驅(qū)動輪(個)為20/12 是否可以修改為：16/8

答：不變

17、4.2.5.1 起升和變幅機構(gòu)采用鼓式電動液力推桿制動器，制動器帶手動釋放裝置和各種信號開關(guān) 是否可以修改為：起升和變幅機構(gòu)采用盤式電動液力推桿制動器，制動器帶手動釋放裝置和各種信號開關(guān)。

答： 不變

YDG-GJ-4標(biāo)段：10t-19.5m橋式起重機

18、8.6.1 電機與減速箱之間采用剛性連軸節(jié)建議采用撓性連軸節(jié)

答：不變

19、8.10 “8.10滑線長度保證起重機左右各100米行程”，“9.3.3 大車軌道P38，長度96m二根。”兩者矛盾，請明確大車行走距離

答：96米

20、9.3.1 起升機構(gòu)由電動機、聯(lián)軸器、制動器、減速箱、卷筒、軸承座等組成起升機構(gòu)起重量僅10噸，建議采用成品電動葫蘆，可降低小車重量及減少小車長度。

答：不變

21、橋式起重機技術(shù)規(guī)格書中P38大車軌道，長度96m ，二根/臺，技術(shù)參數(shù)表中起重機大車運行距離為40米，兩處矛盾請明確?

答：96米

22、橋式起重機大車供電滑線是否由投標(biāo)方提供，若由投標(biāo)方提供，大車軌道長度96米，滑線長度保證起重機左右各100米行程是否有誤，請明確。

答：由投標(biāo)方提供，滑線長度由投標(biāo)方按軌道長度考慮。

23、25t-40m、40t-40m門式起重機大車運行軌道由招標(biāo)方負責(zé)還是投標(biāo)方負責(zé)，若由投標(biāo)方負責(zé)，請明確兩臺門式起重機是否共軌?

答：招標(biāo)方

招標(biāo)人：湖北交投宜都港有限公司

2018年5月6日