我國(guó)大陸地區(qū)已有29個(gè)城市開(kāi)通軌道交通

截至2017年第三季度，我國(guó)大陸地區(qū)城市軌道交通(僅含地鐵、輕軌、單軌和旅客自動(dòng)捷運(yùn)系統(tǒng))開(kāi)通運(yùn)營(yíng)線(xiàn)路總長(zhǎng)度達(dá)3862公里，開(kāi)通城市軌道交通運(yùn)營(yíng)城市達(dá)到29個(gè)。這是中國(guó)城市軌道交通協(xié)會(huì)運(yùn)營(yíng)管理專(zhuān)業(yè)委員會(huì)、交通運(yùn)輸部科學(xué)研究院、社會(huì)科學(xué)文獻(xiàn)出版社日前在福州共同發(fā)布的《城市軌道交通藍(lán)皮書(shū)：中國(guó)城市軌道交通運(yùn)營(yíng)發(fā)展報(bào)告(2017～2018)》提供的數(shù)據(jù)。

藍(lán)皮書(shū)指出，我國(guó)城市軌道交通正經(jīng)歷跨越式發(fā)展，客運(yùn)量、客運(yùn)強(qiáng)度等指標(biāo)位居世界前列，由此帶來(lái)的運(yùn)營(yíng)安全管理的挑戰(zhàn)日益增大，成本可承擔(dān)的問(wèn)題日益突出。

藍(lán)皮書(shū)同時(shí)指出，城市軌道交通運(yùn)營(yíng)成本高、大部分運(yùn)營(yíng)企業(yè)入不敷出是影響城市軌道交通可持續(xù)發(fā)展的重要因素之一。城市軌道交通是準(zhǔn)公共產(chǎn)品，運(yùn)營(yíng)企業(yè)作為準(zhǔn)公益性企業(yè)，需要保障城市軌道交通的運(yùn)營(yíng)安全和服務(wù)質(zhì)量。在安全投入多、服務(wù)要求高的背景下，大部分運(yùn)營(yíng)企業(yè)基本處于虧本經(jīng)營(yíng)、靠政府補(bǔ)貼支撐的狀態(tài)。