河源龍川至福建龍巖擬開高鐵 力爭年底取立項批復

河源龍川至福建龍巖高鐵擬開建

2017年11月16日至18日，中國鐵路總公司在福建古田召開龍巖經梅州至龍川鐵路(雙龍高鐵)工程可行性研究報告評審會。

據了解，雙龍高鐵將力爭在今年底取得發(fā)改委立項批復，計劃明年初開工建設，2022年建成通車。

雙龍高鐵即龍川至福建龍巖高鐵，是杭廣客專重要組成部分，是長三角經海峽西岸經濟區(qū)聯系珠三角地區(qū)重要的輔助通道，也是聯系粵閩兩省內陸快速鐵路通道重要組成部分。

雙龍高鐵

根據項目工程可行性研究報告，該項目主要位于福建省和廣東省境內，東起福建省龍巖市，途徑上杭縣、武平縣進入廣東省境內，經蕉嶺縣、梅州市、興寧市、五華縣，西訖龍川縣，線路大致呈東北至西南走向，新建正線全長約265公里(其中福建省境內約78公里，廣東省境內約187公里)。

全線共設車站11座，其中新建站6座，改建車站5座，在龍川與贛深客專龍川西站共站。

該項目東與南三龍鐵路、浦梅鐵路、贛瑞龍鐵路、龍漳(廈)鐵路相聯，西與在建的贛深客專相通，中與在建梅汕客專互通。

據悉，雙龍高鐵初步時速設計分為不同兩段，其中梅州西至龍川為時速350公里，古田會議舊址(位于龍巖市)至梅州西為時速250公里、預留時速300公里。

按照這個鐵路里程及設計時速，龍川至梅州大約只需20分鐘。

贛深高鐵通車后，深圳至龍川也不過1小時，也就是說未來深圳至梅州將有高鐵直達，90分鐘可達。