記者從北京鐵路局獲悉，京張高鐵終點站新張家口南站已全面開工建設。

據介紹，新張家口南站將于2019年底通車，北京至張家口最快運行時間將從現在的3小時12分縮短至50分鐘。該站將成為呼張、京張和大張三條高鐵線路的交匯地，成為京津冀區域內又一個高鐵新樞紐。

作為三條高鐵線路的交匯站，2022年冬奧會的迎賓門，以及張家口的新地標，新張家口南站在設計過程中秉承著“中國鐵路之父”詹天佑的創新精神。中鐵設計建筑師馮越說：“我們將‘雪國境門’作為造型設計的立意，將大境門的拱門與自然地貌的弧形元素加以抽象，并提取了詹天佑設計的百年京張‘人’字形鐵路形象作為屋頂造型，意象豐富且動感。”

1909年，以詹天佑為總工程師的中國人自主設計修建的第一條鐵路京張鐵路開通運營。伴隨京津冀協同發展戰略的實施和北京冬奧會的籌辦，代表我國先進水平的京張高鐵將建成通車。

“新張家口南站作為迎賓門，將帶動張家口這座塞外山城提速快跑，見證一屆精彩、非凡、卓越的冬奧盛會。”北京鐵路局張家口車務段新聞發言人李溫敏說。