吉尼高空車助力北船重工十年跨越發(fā)展

青島北海船舶重工有限責任公司(以下簡稱“北船重工”)是中國船舶重工股份有限公司(中船重工)控股的大型造修船企業(yè)，其前身為青島北海船廠。北船重工的產(chǎn)品和服務(wù)包括了代表船舶行業(yè)頂尖技術(shù)的國內(nèi)最大的座底式鉆井平臺、58英尺鋁合金豪華游艇等。2016年啟動的北船重工同湖北最大船企武昌船舶重工集團有限公司的合并項目，更是全面提升了北船重工在海工裝備、公務(wù)船、工程船、橋梁鋼結(jié)構(gòu)等多個領(lǐng)域的競爭實力，為未來的發(fā)展增加了巨大的推動力。

在此前，北海船廠的造船修船裝備部都是由操作工單槍匹馬進行作業(yè)，船舶修建工作效率低、工作人員的安全性也無法得到很好的保障。落后的腳手架是船舶修建場所最常見的工具。但隨著中國船舶配套產(chǎn)業(yè)的飛速發(fā)展，20世紀80年代末90年代初，自行式高空作業(yè)平臺以裝配用途廣，安全性能，效率高等優(yōu)勢被船舶行業(yè)普遍接受，為90年代中國船舶行業(yè)的迅猛發(fā)展發(fā)揮了極大地作用。2005年，第一批吉尼高空作業(yè)車共計車6臺S-80順利進入北海廠;2009年，北海船廠一次性購入了50臺吉尼的高空作業(yè)車;到目前為止，北海船廠已擁有100多臺吉尼大型臂式高空車，依然是臂式高空車保有量最大的終端用戶。操作人員單槍匹馬孤單工作的情景已經(jīng)消失，出現(xiàn)在北海船廠的，是從培訓(xùn)、管理到售后服務(wù)都極為專業(yè)化的吉尼高空作業(yè)車管理團隊。

高空作業(yè)平臺用途廣，安全性能好，效率高，很適合船舶行業(yè)應(yīng)用。據(jù)了解，以前為了完成貨倉的涂裝作業(yè)，施工人員常常要為搭建腳手架費盡心思，甚至需要50-60人耗費一天的工時才能完成。而自從引入吉尼高空作業(yè)車后，北海船廠的涂裝、噴砂等業(yè)務(wù)都可以通過吉尼高空作業(yè)平臺高效率地完成，工期大大縮短，操作的安全性也得到了很大地提升。鹽霧空氣、嚴重的氧化、焊渣、切割碎屑和連續(xù)高強度使用使得船廠成為高空車應(yīng)用最惡劣的應(yīng)用環(huán)境之一，對高空車設(shè)備的性能和質(zhì)量都有著很高的要求。

吉尼高空車經(jīng)久耐用，使用壽命長，最老的一批吉尼設(shè)備到現(xiàn)在已將近有十多年的歷史了，至今還在正常使用。此外吉尼設(shè)備在設(shè)計上也很人性化，作業(yè)平臺使用了高強度的方鋼管和軟墊保險杠，能有效地保護操作人員和防止碰撞。鋼制平臺回轉(zhuǎn)器區(qū)域防護罩能防止焊渣和碎片堆積在平臺軟管、電線和液壓旋轉(zhuǎn)器上。發(fā)動機的設(shè)計獨特且可以從底座旋轉(zhuǎn)到車外，更便于維修與保養(yǎng)，這也是吉尼有別于其他品牌獨特的一個優(yōu)勢。

作為吉尼山東地區(qū)首家銷售、服務(wù)于一體的代理商，青島捷立機械設(shè)備有限公司(以下簡稱“青島捷立機械”)對吉尼高空車在北船重工的推廣和應(yīng)用功不可沒。他們組建了一個現(xiàn)有16人規(guī)模的專業(yè)的售后服務(wù)團隊，常駐船廠為他們提供現(xiàn)場搶修、項目維修、設(shè)備維護保養(yǎng)、高空車零配件供應(yīng)等方面專業(yè)化、定制化的服務(wù)。

“因為有了吉尼廠家完整的服務(wù)體系為支持后盾，我們更有資源和能力不斷規(guī)范服務(wù)管理體制，為不同的工種(電工、發(fā)動機維修、維保、機械工)配備有不同崗位的精而尖的專業(yè)人員。這種管理體制使得捷立的技術(shù)人員在專業(yè)技術(shù)上分工明確，各有特色，極大地減少了擁有者和使用者在人員管理等方面的投入。憑借多年的工作實踐，捷立工作人員積累了豐富的故障診斷和排除經(jīng)驗，服務(wù)效率也得到了大大的提高。”青島捷立機械服務(wù)貿(mào)易分公司耿學(xué)良經(jīng)理在談到青島捷立的服務(wù)團隊時自豪地說到：“我們的愿景目標是‘成為高空車行業(yè)內(nèi)服務(wù)第一品牌’。以北海重工服務(wù)體系為標桿，把這種管理模式復(fù)制到其它行業(yè)，更多地增加服務(wù)網(wǎng)點的布局以及現(xiàn)場維修保養(yǎng)的投入力度，相信不久的將來，這個目標就可以實現(xiàn)。”