貴州首條采用PPP模式自建自營地方鐵路預(yù)計2019年9月全線通車

來自貴州省鐵建辦的消息，貴州省首條采用PPP模式(即公私合作模式)建設(shè)的自建自營地方鐵路——甕安至馬場坪鐵路，自2015年 9月 28日開建以來，經(jīng)過建設(shè)者2年多的奮戰(zhàn)，目前已累計完成投資25億元，占總投資5 成略多。

甕馬鐵路位于我省黔南州境內(nèi)，全長79.086公里，按國鐵二級單線電氣化貨運專線建設(shè)，設(shè)計時速120公里/ 小時，估算總投資49.93億元，建設(shè)工期3.5年。全線設(shè)置42座橋梁共長12681.13米，28座隧道共長31907米;橋隧總長44.588公里，占總長度的56.37%，設(shè)計行車時速120公里。全線共設(shè)6 個車站，從甕安站南下，經(jīng)平定營、牛場、王家寨、甘粑哨，最后抵達福泉市馬場坪。另外還設(shè)置有一個線路所——姜家坪站。

“甕馬鐵路是中國鐵路總公司首次下放鐵路運輸權(quán)給企業(yè)自主運營的項目之一。目前全線區(qū)間、站場、隧道和橋梁建設(shè)都已完成設(shè)計量的60%以上。”省鐵建辦相關(guān)人士介紹，根據(jù)計劃和進度，預(yù)計甕馬鐵路2018年 10月底前完成全線鋪軌，之后開展靜態(tài)檢測;2019年 5月至8 月聯(lián)調(diào)聯(lián)試(動態(tài)檢測)和安全評估，同年9 月全線通車。

專家介紹，甕馬鐵路是貴州省鐵路規(guī)劃網(wǎng)中的資源開發(fā)性鐵路，處于福泉——甕安磷煤電一體化循環(huán)經(jīng)濟千億工業(yè)園區(qū)發(fā)展主軸。

建成后將為園區(qū)提供大能力、安全便捷的運輸通道，對于完善區(qū)域鐵路網(wǎng)布局、促進沿線經(jīng)濟社會發(fā)展具有十分重要的作用。

甕馬鐵路分兩期建設(shè)

據(jù)了解，甕馬鐵路總體分兩期建設(shè)，本期建設(shè)的79公里線路為第一期，總投資近50億元;二期將建設(shè)南北延伸線共計140公里，按國鐵二級單線電氣化鐵路建設(shè)，設(shè)計時速120公里，投資估算總額104.5億元。

其中，北向延伸線為甕安至遵義，即從在建的甕安站引出，向北經(jīng)甕安縣天文鎮(zhèn)、江界河鎮(zhèn)，跨烏江，穿珠藏鎮(zhèn)，越湘江進入遵義市播州區(qū)，經(jīng)鐵廠、團溪、尚嵇等鎮(zhèn)，接入既有川黔鐵路閣老壩站，正線全長99.633公里。

南向延伸線為姜家坪至都勻，即從在建的姜家坪站向南引出，經(jīng)黔南州福泉市、黔東南州麻江縣，進入黔南州都勻市，接入既有黔桂鐵路，正線全長39.584公里。