成都軌道交通3號線三期高架橋段正式進入箱梁架設

16日，伴隨著大型架橋機的轟鳴聲，400T預制箱梁在完成提升、平移等動作后，準確的落在指定位置，這標志著成都軌道交通3號線三期高架橋段正式進入箱梁架設階段。

吊裝現場

據了解，成都軌道交通3號線三期工程連接新都城區，線路全長12.314公里，共設車站9座，其中高架3座，地下6座。

3號線三期高架段是成都市新都區連接成綿樂經濟帶的關鍵惠民工程，高架及過渡段全長5.975公里，橋梁全長4.581公里，占線路全長76.67%，包含3個高架車站、4個高架區間及1處預制梁場。橋梁包含特殊孔跨有支架現澆連續梁7聯、懸臂澆筑連續梁1聯，共計112片預制箱梁，最大單片梁體積達161立方米，重418噸。該高架段跨越金華河、毗河，跨越軍事道路，跨越軍事鐵路、市政道路和繞城高速公路，主體工程位于蓉都大道主干道上，周邊交通流量大，施工干擾大，制約因素多，安全風400T預制箱梁吊裝。險高，是整個3號線三期的重難點控制工程。

成都軌道交通3號線三期高架段箱梁架設面臨小曲線、大坡度、特殊孔跨多等多重安全考驗，為安全架設400T箱梁龐然大物，成都軌道集團建設分公司高度重視，提前籌劃，攻堅克難，嚴格抓好技術支撐、方案預控、科技保安等措施，用科技手段保駕護航，全力保證橋梁的安全架設。

此外，成都軌道交通3號線三期工程9座車站已有7座車站完成主體結構封頂，6臺盾構全部完成下井始發，累計完成掘進97%。

據悉，作為城北交通大動脈，該條線路建成后不僅為新都區、金牛區市民提供綠色、低碳、便捷的出行方式，還與3號線一二期工程一起大大緩解南北交通擁堵狀況，拉近成都周邊城區距離，對緩解中心城區交通壓力、構建“三鐵融合”“蓉歐+”“加速成網”交通網絡體系建設以及實現“2022年開通運營里程達到600公里以上”目標發揮重要作用。