湛海高鐵預(yù)計(jì)“十三五”期內(nèi)動(dòng)工 湛江海口定位北部灣中心城市

第一條：深湛高鐵

深茂鐵路，起于深圳北站，途經(jīng)廣州南沙、東莞、中山、江門(mén)、陽(yáng)江，終于茂名站。其中江茂段施工進(jìn)展順利，計(jì)劃將在2017年11月進(jìn)行全線鋪軌工作，2018年5月開(kāi)始聯(lián)調(diào)聯(lián)試，6月試運(yùn)行，也就是明年6月份通車(chē)。

待深茂鐵路江茂段建成通車(chē)后，將可在江門(mén)通過(guò)廣珠城際或貴廣高鐵，在茂名通過(guò)湛茂鐵路，實(shí)現(xiàn)從湛江到廣州南貫通運(yùn)行。

第二條：合湛高鐵

合湛鐵路起自廣西東南的合浦站，途經(jīng)鐵山港、白沙、山口、青平、橫山、遂溪，最后止于湛江西站，全長(zhǎng)191公里，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里/小時(shí)，建設(shè)工期3年半。項(xiàng)目已于去年12月20日正式動(dòng)工，項(xiàng)目計(jì)劃于2020年底建成通車(chē)。

第三條：廣湛客專列

線路起自湛江，經(jīng)茂名南、引入肇慶市肇慶東站，向東跨北江引入廣州樞紐廣州北站，建成后，廣州至湛江僅需一個(gè)多小時(shí)。

據(jù)悉，廣湛客專已被列入2016年7月20日發(fā)布的《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中;按照規(guī)劃，其將被列入“十四五”規(guī)劃中，并在“十四五(2021-2025)”期內(nèi)動(dòng)工建設(shè)。

第四條 ：張家界到海口旅游高鐵

張家界至海口高速鐵路通道是一條承載國(guó)家戰(zhàn)略的高鐵通道，沿線經(jīng)過(guò)張家界、懷化、湘西州、桂林、梧州、貴港、湛江、海口、邵陽(yáng)、永州等重要節(jié)點(diǎn)城市，建成后，往東北向通過(guò)貴鄭鐵路、京廣高鐵可直達(dá)北京，往北可連西安、包頭。對(duì)推動(dòng)沿線各市融入國(guó)家“一帶一路”和實(shí)施西部大開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略，促進(jìn)沿線城市經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展具有重大意義。

按照規(guī)劃，張家界至海口高速鐵路將被列入“十四五”(2021-2025)規(guī)劃中，并在“十四五”期內(nèi)動(dòng)工建設(shè)。

十四五”(2021-2025)期間動(dòng)工

這似乎還有點(diǎn)遠(yuǎn)了，

再加上，未來(lái)總是計(jì)劃趕不上變化的

第五條：湛海高鐵

湛海高鐵即是跨海大通道，也是連接“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”和“21世紀(jì)海上絲綢之路”的重要橋梁。

規(guī)劃中的湛海高鐵是新建雙線客運(yùn)專線，是包海高鐵、張家界至海口旅游高鐵的共線段，始于湛江西站，沿粵海鐵路東側(cè)行進(jìn)，終發(fā)展至海安站，全長(zhǎng)130公里，按時(shí)速250公里設(shè)計(jì)，黃陽(yáng)旭建議國(guó)家有關(guān)部門(mén)，積極協(xié)調(diào)中鐵總同意湛海高鐵按時(shí)速350公里/小時(shí)建設(shè);湛海高鐵預(yù)計(jì)在“十三五”(2016——2020年)期內(nèi)動(dòng)工建設(shè)。

湛海高鐵預(yù)計(jì)在“十三五”(2016——2020年)期內(nèi)動(dòng)工建設(shè)。

現(xiàn)在不是2017年了嗎?最遲不過(guò)三年動(dòng)工咯!

總算，徐聞高鐵有點(diǎn)眉目了!

這不是空話喔!請(qǐng)看更詳細(xì)報(bào)道：

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“湛海高鐵”項(xiàng)目納入中國(guó)鐵路總公司“十三五”建設(shè)規(guī)劃

7月6日，記者從交通部門(mén)了解到：“湛海高鐵”項(xiàng)目已被納入中國(guó)鐵路總公司“十三五”鐵路建設(shè)規(guī)劃。目前，中鐵二院已中標(biāo)勘察、設(shè)計(jì)工作，正在編制預(yù)可研，積極爭(zhēng)取支持，使該項(xiàng)目盡快動(dòng)工建設(shè)。

據(jù)悉，今年以來(lái)，我市緊緊圍繞加快建設(shè)“北部灣中心城市”“全國(guó)性綜合交通樞紐”的目標(biāo)，堅(jiān)定不移抓好交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，實(shí)現(xiàn)了在建重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)提速、計(jì)劃開(kāi)工項(xiàng)目前期工作扎實(shí)推進(jìn)的良好勢(shì)頭。今年一季度，全市完成交通基礎(chǔ)設(shè)施投資19.6億元，比去年同期增長(zhǎng)15.4%。

其中，在鐵路方面，東海島鐵路預(yù)計(jì)今年下半年建成通車(chē);湛江高鐵西客運(yùn)樞紐配套工程加快推進(jìn);深湛高鐵廣州到湛江段，預(yù)計(jì)明年6月建成通車(chē);黎湛鐵路電氣化改造工程有望今年12月建成;茂湛鐵路電氣化改造工程有望今年底完成。

另外，湛海高鐵(包海高鐵、張海高鐵的共線段)全長(zhǎng)約130公里，項(xiàng)目估算總投資144億元，項(xiàng)目已被納入中國(guó)鐵路總公司“十三五”鐵路建設(shè)規(guī)劃。目前，中鐵二院已中標(biāo)勘察、設(shè)計(jì)工作，正在編制預(yù)可研。今年6月初，廣東省政府聯(lián)合湖南、廣西、海南省(區(qū))政府爭(zhēng)取國(guó)家發(fā)改委支持張家界至海口旅游高鐵(含懷化至桂林、桂林至湛江、湛江至海口等3段)的規(guī)劃建設(shè)，并商請(qǐng)納入國(guó)家相關(guān)規(guī)劃。

而在廣湛客專項(xiàng)目方面，自2015年下半年廣州市牽頭啟動(dòng)項(xiàng)目前期工作以來(lái)，廣州市多次組織沿線各市政府召開(kāi)前期工作專題會(huì)，協(xié)調(diào)推進(jìn)前期相關(guān)工作，已委托中鐵四院開(kāi)展規(guī)劃方案研究，并得到包括湛江在內(nèi)的沿線六市積極支持。藍(lán)圖中，“廣湛客專”沿途經(jīng)過(guò)廣州、肇慶、云浮、陽(yáng)江、茂名、湛江等市，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。今年6月27日廣州市發(fā)改委又組織專家對(duì)前期研究方案進(jìn)行審議，沿線各市均提出了意見(jiàn)。湛江也迫切希望這條高鐵能夠加快建設(shè)，促進(jìn)沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，實(shí)現(xiàn)湛江與省城間的快速通達(dá);正爭(zhēng)取省發(fā)改委支持加快推進(jìn)該項(xiàng)目，并適時(shí)動(dòng)工建設(shè)。

這五條高鐵必經(jīng)之站——湛江西站

當(dāng)咱們的第五條高鐵建好以后

到時(shí)自然會(huì)開(kāi)通直達(dá)深圳、廣州、廣西等地高鐵

自然而然，接上全國(guó)高鐵網(wǎng)

今年國(guó)家出臺(tái)《北部灣城市群發(fā)展規(guī)劃》，明確把湛江和海口定位為“一核兩極”中的“兩極”，定位為北部灣中心城市。

北部灣——是繼珠三角、長(zhǎng)三角、環(huán)渤海灣三大沿海增長(zhǎng)極形成后我國(guó)的經(jīng)濟(jì)版圖又一新的增長(zhǎng)極，它將是繼香港、深圳和上海浦東后又一耀眼的一顆明珠。

不管是北部灣中心城市”，還是全國(guó)性綜合交通樞紐，還是通往海南的陸地必經(jīng)之路。