山西批復125億五大公路改線工程

7月5日，山西省發改委批復一批公路改線工程，總投資125億，以下是具體項目信息：

國道307、207線陽泉市繞城改線工程

一、起點位于平定縣巨城鎮，途徑東小麻、西小麻、移穰、南會、南上莊、南坪、西郊、磛石、冠莊垴、蘇村、原坪、天化池、北茹、桑掌，終點位于陽泉市郊區辛興村，路線全長51.993公里。全線共設隧道7983米/9座，特大橋1368米/1座，大橋9996米/27座，中橋184米/2處，隧道管理站2處，收費站1處，養護工區和監控中心各1處。

二、根據交通量預測結果，該項目按一級公路標準建設，設計速度采用80公里/小時，路基寬度采用24.5米。橋涵設計汽車荷載等級采用公路—Ⅰ級，寬度與路基同寬。

三、項目投資估算544864萬元，建設工期為36個月。

國道342晉城市過境段改線工程

一、路線走向及主要控制點

項目起點位于澤州縣續家村高都收費站東，與既有G342順接，上跨太焦高鐵隧道后，路線向西，在東泊南依次跨越長晉高速、G207和太焦鐵路，經三溝、東四義，在西四義南跨越晉高一級公路，至山耳東后向南沿既有南牛線展線，經郭家莊、二仙掌，在夏匠北上跨煤礦鐵路線后折向西，在東掩與既有國道G342順接，路線向南經坡底、五門，經掌村、核桃洼、在轆轤井南上跨晉陽高速后，路線折向東南，至終點與晉城環城高速一級公路連接線相接。

主要控制點：續家村、大南社村、東泊南村、三溝村、西四義村、莊頭村、南掩村、峪口村、張莊村。

二、建設規模及技術標準

項目路線全長35.389公里，擬采用四車道一級公路技術標準建設，設計速度為80公里/小時，路基寬度25.5米。全線橋涵設計汽車荷載等級采用公路—Ⅰ級，寬度與路基同寬。全線設互通式立體交叉5處，分離立交5座，養護工區1處。

三、投資估算

項目投資估算為298074萬元。項目建設工期為36個月。

國道209、省道340中陽縣過境(唐石板溝隧道)公路改線項目

一、項目單位為中城建第三工程局集團有限責任公司。

二、項目建設地點位于中陽縣。

三、項目建設規模及標準。

1、項目起點位于呂梁市中陽縣東南的谷羅溝，與省道340線在K57+800處以互通形式相接，跨東川河經和家溝、唐石板溝、姚家嶺、蘇村、朱家嶺、張子山、趙家山、高家墕、小米溝，終點位于道棠村，與省道340以互通形式相接。路線全長27.87公里。其中特長隧道3865米/1座，長隧道4935米/4座。

2、根據交通量預測及沿線地形條件，該項目按四車道一級公路標準建設，設計速度60公里/小時，路基寬度23米，橋涵設計汽車荷載等級采用公路—Ⅰ級，寬度與路基同寬。全線設隧道管理所1處，收費站1處。

四、項目總投資估算為29.31億元。

省道小風線臨晉鎮至永濟段改線工程

一、路線走向及建設規模

路線起點位于省道小風線與省道臨陌線交叉處，經臨猗縣孝子村、永濟市豐樂莊、小敬村、馮營村、略芝村、尚信村、栲栳鎮、正陽村、于任村、過遠村、青臺莊、上麻坡村、下麻坡村，終點位于省道小風線K84+800處。路線全長30.57公里，其中：臨猗縣境內12.2公里(含直接利用小風線4.315公里)，永濟市境內18.37公里(含連接線1.886公里)。

二、技術標準

根據道路使用功能及交通量預測結果，同意該項目臨猗縣境內臨晉至豐樂段采用雙向兩車道二級公路技術標準，設計速度采用80公里/小時，路基寬度12米;永濟市境內豐樂至永濟段采用雙向四車道一級公路技術標準，設計速度采用80公里/小時，路基寬度24.5米。全線橋涵設計汽車荷載等級采用公路—Ⅰ級。

三、投資估算及資金來源

該項目投資估算39661萬元，建設工期為24個月

國道307線汾陽市過境改線工程

一、路線起點位于汾陽市杏花村鎮官道村，與原國道307線(K644+200)相接，路線向南跨除害渠后折向西沿文峪西河北岸至汾平高速G307連接線，向南利用汾平高速G307連接線進行路基拓寬改建經西馬寨、西雷家堡、宣柴堡、義安、潴城、申家堡至趙家莊結束利用，與汾介一級公路設置菱形互通后繼續向西經喬家莊、文侯、牧莊至栗家莊鄉河北村，與汾柳線設置單喇叭互通后與原國道307線(K667+100)相接。路線全長27.125公里，其中舊路拓寬改造11.3公里，新建路段15.825公里。

二、根據交通量預測結果，同意該段工程采用雙向四車道一級公路技術標準建設，設計速度80公里/小時，路基寬度24.5米，橋涵設計汽車荷載等級采用公路—Ⅰ級，寬度與路基同寬。

三、項目投資估算為76158萬元，建設工期為36個月。