設(shè)立雄安新區(qū) 建設(shè)以軌道交通為主體的高效交通網(wǎng)絡(luò)

4月1日，中共中央、國務(wù)院印發(fā)通知，決定設(shè)立雄安新區(qū)，戰(zhàn)略意義堪比深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)和上海浦東新區(qū)。雄安新區(qū)范圍涉及河北省雄縣、容城、安新三縣，地處北京、天津、保定腹地。

雄安新區(qū)有怎樣的區(qū)位優(yōu)勢(shì)?未來新區(qū)的交通如何規(guī)劃?新區(qū)建設(shè)中，如何真正實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)、交通和城鎮(zhèn)空間的一體化?記者專訪了國家發(fā)改委城市中心綜合交通規(guī)劃院院長(zhǎng)張國華。

“雄安新區(qū)的交通區(qū)位是非常有價(jià)值的，因?yàn)樗俏覀儑揖⒕┚拧⒕V三大交通走廊一個(gè)中心點(diǎn)的位置，以及將來北京新機(jī)場(chǎng)也布局在這個(gè)區(qū)位上，而且這里又有白洋淀非常好的生態(tài)環(huán)境區(qū)域，所以這一區(qū)域有極其高的戰(zhàn)略價(jià)值。”張國華對(duì)記者表示，在北京非首都功能疏解以及區(qū)域協(xié)同一體化發(fā)展的背景下，北京南部是最合適的區(qū)位，二者結(jié)合就是今天的雄安新區(qū)。

地圖資料顯示，目前雄安新區(qū)距離北京市區(qū)最近直線距離約100公里，距離位于北京大興的首都新機(jī)場(chǎng)最近直線距離約60公里，最快車程約1小時(shí)。而保定境內(nèi)擁有涿州東站、新高碑店站、保定東站等高鐵站，距離雄安新區(qū)最近的高鐵站為新高碑店站，最近直線距離約30公里。

張國華表示，雄安新區(qū)定位為發(fā)展高端高新產(chǎn)業(yè)，這類產(chǎn)業(yè)的特點(diǎn)一方面是對(duì)生態(tài)環(huán)境要求比較高，具有生態(tài)敏感性，另一方面由于是以思想交流為主的產(chǎn)業(yè)，對(duì)出行條件要求很高，需要高效便捷的出行方式，具備時(shí)間敏感性。所以將來需要處理的是做好新區(qū)與首都新機(jī)場(chǎng)的結(jié)合，以及與北京市區(qū)交通關(guān)系的結(jié)合，圍繞這一地區(qū)重新構(gòu)建一個(gè)高效發(fā)達(dá)的、以軌道交通為主體的密集交通網(wǎng)絡(luò)體系是可以預(yù)見的。未來，雄安新區(qū)對(duì)外交通將主要依靠機(jī)場(chǎng)和高鐵，而新區(qū)內(nèi)部以及與首都的聯(lián)系將依靠軌道交通。

而在去年10月公布的《廊涿固保城際鐵路環(huán)境影響評(píng)價(jià)補(bǔ)充信息公告》中，也已經(jīng)透露了雄安新區(qū)未來的高鐵站布局。廊涿固保城際鐵路是首條貫穿京冀的交通大動(dòng)脈，預(yù)計(jì)2020年投入運(yùn)營(yíng)。該公告中提到，固保城際鐵路自廊涿城際新開固安南站引出，向南經(jīng)雄縣后自引入津保鐵路白溝車站，而后線路向西經(jīng)容城、安新，跨白洋淀，向西至保定，與京廣鐵路保定東站并站。線路在容城、白洋淀、保定均將設(shè)高鐵站。

張國華表示，需要強(qiáng)調(diào)的是，如何真正實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)、城市空間與基礎(chǔ)設(shè)施配置的一體化是需要考慮的。“過去一些新區(qū)一直搞得不像城市，就是過于重視工業(yè)的發(fā)展，而公共服務(wù)業(yè)并沒有跟上。”張國華認(rèn)為，對(duì)于新區(qū)來說，更重要的是公共服務(wù)業(yè)的發(fā)展，尤其是以教育和醫(yī)療為主導(dǎo)的公共服務(wù)水平、服務(wù)效率以及服務(wù)體系如何。這些恰恰需要有為政府，但現(xiàn)實(shí)中國的地方政府恰恰是“有限”政府或者不作為。

“有為政府應(yīng)該隨著交通的建設(shè)把教育、醫(yī)療資源疏解到外圍地區(qū)。而基本公共服務(wù)需要財(cái)政補(bǔ)貼，未來財(cái)政稅收體制如何與公共服務(wù)發(fā)展相適應(yīng)，同樣需要政府在財(cái)稅體制改革中有所作為。”張國華表示。