國務院總理李克強日前發表的《開放經濟，造福世界》的署名文章中明確，我國政府計劃在3~5年內，將鋼鐵產能壓減1.4億噸，使相關行業恢復更加健康的基本面。不過截至目前，發改委和工信部等部委尚未對外公布2017年鋼鐵去產能目標。

2016年2月份，國務院發布《關于鋼鐵行業化解過剩產能實現脫困發展的意見》，明確用5年時間化解鋼鐵過剩產能1億~1.5億噸。此次調整鋼鐵去產能目標時，官方選擇了原目標區間1億~1.5億噸的較高值———1.4億噸。西本新干線高級研究員邱躍成稱，此一鋼鐵去產能目標，或與2016年底掀起的整治地條鋼行動有關。地條鋼取材于廢舊鋼材，通常用中頻爐和鑄鐵模具加工制成，材質低劣，而這部分產能的具體規模并未完全登記在冊。

有分析認為，此一鋼鐵去產能目標或與2016年鋼鐵行業的表現有關，特別是寶鋼和武鋼的合并，不僅打造了更加優質的鋼鐵集團，更在去產能方面設立了標桿。據悉，寶鋼未來3年內壓減產能920萬噸，而武鋼2017年退出煉鋼產能442萬噸、煉鐵產能319萬噸，此外還將追加八一鋼鐵壓減粗鋼產能300萬噸。按此計算，未來3年內新的寶武集團去產能任務為1662萬噸。

《鋼鐵工業調整升級規劃(2016-2020年)》明確指出，立足于當前及未來5年，我國鋼鐵行業供需失衡矛盾日益突出、自主創新水平亟待提高、能源環境約束增強、企業經營亟須規范等主要矛盾，到2020年鋼鐵工業供給側結構性改革要取得重大進展，并要實現全行業根本性脫困的重大發展目標。2017年1月份，全國各省鋼鐵去產能方案相繼出爐，其中河北省居鋼鐵去產能之首，共退出3186萬噸。

實際上，2016年我國壓減了6500萬噸落后過剩鋼鐵產能，超過了早先制定的2016年4500萬噸的鋼鐵去產能目標。