工人忙著硬化施工便道、場坪，辦公室區域忙著貼地磚……2月6日，記者走進中鐵隧道集團鄭萬鐵路重慶段土建3標一分部以及中鐵十八局集團承建鄭萬鐵路巫山隧道一分部的施工現場了解到，鄭萬鐵路巫山段前期工作準備就緒，達到正式施工條件，即將對主隧道、輔助隧道進行開挖。

“所有參建人員自2016年11月進場以來，利用短短兩個月時間，先后完成了生活區、辦公區、駐地建設和拌合站建設，以及隧道進洞施工的各項準備工作。”站在小三峽隧道1#橫洞洞門口的空地上，中鐵隧道集團鄭萬鐵路重慶段土建3標一分部土木總工朱建國介紹，春節后上班第一天，已對機械班、電工班等6個班組進行了安全教育培訓，目前正在對洞口300平方米的場地進行硬化，本月10日將接受業主單位、監理單位對拌合站、實驗室的驗收，隨后開挖1#橫洞。

據了解，由于小三峽隧道不具備施工條件，需先修建輔助隧道，1#橫洞與小三峽隧道連接，全長1985米，預計工期一年。該隧道啟動建設后，參建人員將達400余人。

在中鐵十八局集團承建的鄭萬鐵路巫山隧道出口施工現場，挖掘機、罐裝車等來回忙碌著。據一分部經理代黔彪介紹，他們是2016年12月進場的，施工便道、拌合站建設等前期臨建工作準備就緒，現正在對施工便道進行硬化，下一步即將開挖隧道。

據了解，鄭州至萬州鐵路是聯系西南地區和中原、華北、華東、華中地區的主要客運通道——鄭渝昆大通道、滬漢渝蓉藏的重要組成部分。該線路由湖北巴東縣進入重慶境內，途經巫山、奉節、云陽三個站，引入萬州北站，與在建的渝萬客專銜接，設計時速350公里，線路全長818公里，重慶境內181公里。

鄭萬鐵路工程是渝東門戶交通杻紐的骨干工程，巫山車站是發揮杻紐作用的核心，未來巫山車站每日將分別有一趟至重慶、北京的始發列車和以巫山作為終點的靠站過夜列車。據可研和規劃設計單位測算，2025年規劃開75對列車，2030年規劃開96對列車，屬客流量大的路段。

鄭萬鐵路建成后，從巫山直接坐高鐵到重慶將縮短1個半小時左右，從重慶到鄭州只需4小時左右，到北京只需6小時。巫山車站還將輻射周邊渝鄂陜等區縣，更好推動當地經濟社會發展。