1996年11月28日，江蘇首條高速公路——滬寧高速公路正式通車。20年后的今天，江蘇高速公路通車里程已達4539公里，高速公路密度達4.43公里/百平方公里。從無到有，全省已實現“縣縣通高速”，10萬人口節點30分鐘上高速。

江蘇省高速公路管理局局長宋國森說，目前江蘇已形成“五縱九橫五聯”高速公路網，14座長江江蘇段跨江通道，與外省的高速公路接口達到21個，43%的高速公路都是雙向6車道以上，在公鐵水空綜合交通運輸體系中，公路的出行分擔率高達95%，其中高速公路又占干線公路行駛量的58%。在5年一次的全國公路養護管理檢查中，江蘇高速公路和普通公路總分蟬聯全國第一。

近五年，滬寧高速的通車量已突破4.07億輛，運輸17.23億人次，平均車速保持在88.6公里/小時。“從四車道到八車道，滬寧高速一直非常繁忙，節假日斷面流量高達18萬輛次，毫不夸張地說，如果堵車5分鐘，車龍可以排隊超過10公里。”26日傍晚，正在滬寧高速執勤的江蘇省高速公路交通運輸執法總隊寧滬支隊第二大隊工作人員丁鵬告訴筆者。

20年前滬寧高速開通時，沿線的服務區只能提供熱水、簡單的快餐、加油等服務。如今的高速公路服務區內，金陵鴨血粉絲湯、蘇州老字號陸長興、貓屎咖啡……儼然是一個個“生活服務城”。27日中午，筆者在G40滬陜高速儀征服務區看到，陸長興面條檔已排起長隊，二三十元，可以吃到地道的蘇式蝦仁面、爆魚面，揚州特產老鵝。旁邊的超市里一個可愛多冰激凌4.5元，一瓶可樂3元，跟城市里超市社區店同價。服務區外，還有健身器材專區，讓南來北往的駕乘人員活動下筋骨。

根據新一輪國省道網規劃，到2020年，江蘇高速公路里程將突破5000公里。在省政府發布的“十三五”規劃綱要中明確，江蘇陸續開建宿州至揚州高速公路、高淳至宣城高速公路、宜興至長興高速公路、溧陽至廣德高速公路、阜興泰高速公路興化至泰州段、蘇錫常南部高速公路常州至無錫段、海安至啟東、溧陽至高淳、常州至宜興等高速公路。錫通、鎮江五峰山、南京五橋等過江通道正在建設，規劃建設江陰、南京上元門、上海-崇明-南通、錫澄靖、常泰等過江通道。