港珠澳大橋建設(shè)牽動人心中聯(lián)重科 “重量級”起重機傾力相助

▲港珠澳大橋青州航道橋的“中國結(jié)”造型橋塔展現(xiàn)了“三地同心”的美好寓意

近日，中聯(lián)重科QAY500全路面汽車起重機助力世界上最長的跨海大橋工程——港珠澳大橋開工儀式在香港元朗舉行，香港起重行業(yè)近一百五十名業(yè)內(nèi)人士齊聚一堂，見證了內(nèi)地迄今出口最大噸位全路面起重機在港雄姿。中聯(lián)重科副總裁，海外公司總經(jīng)理熊焰明先生出席儀式。

中聯(lián)重科自2008年進入香港起重機市場以來，持續(xù)保持當(dāng)?shù)匦袠I(yè)領(lǐng)頭地位，此次參建港珠大橋的QAY500全路面起重機最大起重量達(dá)500噸，主要負(fù)責(zé)大橋人工島交通樞紐工程項目，吊運60噸到120噸的混凝土組件。

中聯(lián)重科項目負(fù)責(zé)人透露，由于施工場所毗鄰香港國際機場，機場空管對電磁干擾有嚴(yán)格要求，中聯(lián)重科結(jié)合項目需要，對產(chǎn)品進行了特殊改進，充分滿足項目要求與客戶需要。

資料顯示，港珠澳大橋工程路線起自香港國際機場附近的香港口岸人工島，經(jīng)大澳，跨越珠江口伶仃洋海域，最后分成Y字形，一端連接珠海，一端連接澳門，路線總長為55公里。

港珠澳大橋于2009年12月15日在珠海動工，目前大橋主體橋梁于今年9月正式貫通，但香港段工程一波三折，曾遭遇了一段時間的停工，直至2011年香港口岸人工島才重新動工，其他相關(guān)輔助設(shè)施和配套建設(shè)正在緊鑼密鼓的進行。

據(jù)了解，雖然香港段工程被延誤，但港府通過修改施工方法、增加高端設(shè)備等方式提高效率，保證香港段工程如期完工，配合大橋于2017年年底通車。此次中聯(lián)重科大噸位全路面起重機的助力，將配合施工工法的變化，助力施工方壓縮工程時間，保證香港段工程的如期完工。

港珠澳大橋是“一國兩制”框架下粵港澳三地首次合作建設(shè)的大型跨海交通工程，也是世界上最長的跨海大橋工程。作為中國建設(shè)史上里程最長、投資最多、施工難度最大的跨海橋梁項目，港珠澳大橋受到海內(nèi)外廣泛關(guān)注。

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中聯(lián)重科項目負(fù)責(zé)人表示，港珠澳大橋?qū)⑦B起世界最具活力經(jīng)濟區(qū)，大橋的建成對香港、澳門、珠海三地經(jīng)濟社會一體化意義深遠(yuǎn)，“我們非常榮幸能成為該世紀(jì)項目的設(shè)備供應(yīng)方，在接下來的正式建設(shè)中，中聯(lián)重科將以出色的表現(xiàn)助力大橋高效率、高質(zhì)量竣工。”