甘肅“十三五”規劃建設16條鐵路項目 建設規模2957公里

“十三五”末，甘肅省鐵路營運里程將力爭達到7200公里。其中快速鐵路里程3000公里以上，路網密度150公里/萬平方公里。

按照《規劃》，“十三五”甘肅省有7項續建鐵路項目將按期完成，分別是蘭州至重慶鐵路、寶雞至蘭州客運專線、敦煌至格爾木鐵路、蘭州至合作鐵路、干塘至武威鐵路增建二線、銀川至西安鐵路、蘭州鐵路綜合貨場項目。以上項目總建設規模1618公里，建成后將新增營運里程1402公里，新增電氣化里程、復線里程1402公里和1174公里，省內總投資1664億元。到“十三五”末全部建成后，甘肅省鐵路營運里程將增加1402公里，鐵路電氣化率、復線率分別達到84%和64%。

《規劃》明確，“十三五”時期，甘肅省總共規劃建設16個項目，建設規模共計2957公里，項目全部建成后甘肅省鐵路網主骨架將基本建成。全省鐵路電氣化率達到86%，復線率達到69%。市州鐵路覆蓋率由目前的85.7%提高到100%，其中市州快速鐵路覆蓋率達到78.6%，縣區鐵路覆蓋率由目前的49%提高到90%以上。全省14個市州全部通鐵路，力爭省會蘭州通往省內大部分市州的旅行時間在2小時以內，各州市之間的旅行時間在6小時以內，省會蘭州通往全國大部分中心城市的旅行時間在10小時以內。

【十三五】規劃項目

1. 呼銀蘭客專中衛至蘭州段：項目將連接蘭州、西寧、寧夏沿黃等國家級重點開發區。線路全長230公里，其中甘肅境內184公里。項目總投資253億元，其中甘肅省內投資202億元。

2. 蘭州(中川)至張掖三四線：起自蘭州至中川機場鐵路中川機場站，經武威、金昌至張掖，線路全長450公里。本項目將成為甘肅河西走廊地區重要的客運交通基礎設施，投資估算總額為422億元。

3. 定西至平涼至慶陽鐵路：項目全長約346公里，其中甘肅境內264公里。項目將優化和完善甘肅省鐵路網布局、構成寶蘭客專和銀西鐵路間便捷通道、加快沿線地區新型城鎮化建設進程，推進甘肅中東部同城化進程。項目總投資310億元。

4. 柳溝南至敦煌客專：從蘭新鐵路第二雙線柳溝南站引出，經瓜州止于敦煌，擬采用PPP模式新建雙線客運專線155公里，是進出敦煌旅客運輸的重要通道，連接蘭新第二雙線，將敦煌納入快速客運網。項目估算投資約107億元。

5. 大蘭州城際鐵路：充分利用路網中已形成及規劃的快速鐵路，加強完善路網布局，構建大蘭州城際鐵路，滿足各區域與蘭州市的城際間客運交流，促進沿線產業分工，提升蘭州對周邊地區經濟發展的影響力、帶動力和輻射力。初步規劃，大蘭州城際鐵路分為北環線和南環線兩部分，其中：北環線為蘭州經蘭州新區、白銀、皋蘭至蘭州(長185公里，含利用既有線路)，南環線為蘭州經皋蘭、靖遠、平川、會寧、臨洮、永靖至蘭州(長598公里，含利用既有和在建線路)。全線新建里程長約406公里，投資估算約530億元。

6. 西寧至合作至成都鐵路：本線是西北西南地區間的便捷通路，也是蘭州通往成都的高鐵通道。線路自西寧東站引出，經尖扎、同仁接入擬建的蘭州至合作鐵路合作站，后向南經碌曲進入四川省，經阿壩州若爾蓋縣至成九鐵路黃勝關站接軌引入成都樞紐。線路全長566公里，其中甘肅境內里程約225公里。項目總投資696億元，其中甘肅境內232億元。

7. 環海中線中川至褚家灣段：項目東起寶中鐵路褚家灣站，經寧夏海原縣，甘肅省紅會、靖遠縣、白銀市至蘭州新區北站，項目連接寶中鐵路、包蘭鐵路及中馬鐵路。線路全長280公里，其中甘肅境內188公里，項目估算總投資111億元。

8. 慶陽至黃陵鐵路：線路由銀西線慶陽南站引出向東經甘肅寧縣、正寧后進入陜西境內，后經黃陵縣接軌于包西通道秦家川站，線路全長165公里，其中甘肅境內約80公里。本項目是隴東地區煤炭外運通道，投資估算總額為88億元。

9. 長慶橋至慶陽鐵路：本項目南起西平鐵路長慶橋站，西北行至慶陽市，線路全長52公里，建成后將與西平線、西康線、寧西線等共同構成慶陽煤炭南運通道。估算總投資34億元。

10. 天水至隴南鐵路：本項目為天平線南延伸段，將促進平慶能源基地資源外運。線路北起隴海鐵路天水站，向南經西和縣接入蘭渝鐵路，新建線路長257公里。項目總投資141億元。

11. 酒泉至額濟納鐵路：項目從蘭新線酒泉站引出，經肅州區、金塔縣、酒泉衛星發射中心，至內蒙古自治區額濟納旗，與臨哈鐵路川地托站相接，線路全長397公里，其中甘肅境內210公里。酒泉至額濟納鐵路建成后，將連接蘭新線、蘭新二線、臨哈線，成為我國西部重要的南北連接線。投資估算總額為80億元，其中甘肅省內投資46億元。

12. 寶中鐵路增建二線：線路南起隴海鐵路虢鎮站，途經寶雞市、平涼市、翻越六盤山支脈大灣嶺、經固原市、吳忠市和中衛市，縱貫陜、甘、寧三省區14個縣市，跨越黃河后，與包蘭鐵路柳家莊站接軌，利用包蘭鐵路引入迎水橋編組站。線路全長464公里，其中甘肅境內96公里。實施本項目是構筑區際大能力通道、完善路網功能的需要，構建疆煤外運通道的需要。投資估算總額為198億元。

13. 西平鐵路增建二線：本項目將保障平慶能源基地資源外運，線路長度267公里，其中甘肅境內101公里。估算總投資80億元。

14. 環海中線環縣至褚家灣段：項目東起銀西鐵路環縣站，西行至寶中鐵路褚家灣站，線路全長127公里，其中甘肅境內80公里，項目估算總投資74億元。

15. 將軍廟至三塘湖至柳溝鐵路：本線為企業專用鐵路，是新疆自治區煤炭外運的重要運輸通道。線路自蘭新鐵路柳溝車站引出后折向西北，進入新疆哈密地區，引入烏魯木齊至將軍廟線將軍廟站，線路全長約902公里，其中甘肅境內約155公里。估算總投資206億元。

16. 金阿線紅阿段：鐵路等級為工企Ⅰ級，單線，內燃牽引，由金昌至紅沙崗鐵路紅沙崗站西行至內蒙古自治區阿拉善右旗。線路全長66公里，其中甘肅境內54公里，項目估算總投資7.6億元。

遠期規劃重點項目摘登(至2030年)

敦煌至紅柳河鐵路：線路自敦柳鐵路敦煌站引出，向北行進接入蘭新鐵路紅柳河車站，線路全長170公里。本項目的建設在路網中將蘭新鐵路和在建敦格鐵路相連接。項目總投資約68億元。

陽平關至隴南至九寨溝鐵路：線路東起陜西省漢中市寶成鐵路的陽平關站，途經隴南市康縣、武都區，在隴南市武都區東側引入在建蘭渝鐵路桔柑站與其銜接，經四川省阿壩自治州的九寨溝縣，西端與在建成蘭鐵路的九寨溝站接軌。線路全長315公里，其中甘肅省境內205公里。估算總投資約227億元。

定西至臨洮至臨夏鐵路：本線是國鐵干線聯絡線，由定西至平涼鐵路向西延伸，起自定西站，經臨洮、和政，終于蘭州合作鐵路臨夏站。線路全長約145公里。投資估算總額約58億元。

合作至哈達鋪至徽縣鐵路：本線自蘭合鐵路終點合作站引出，向東經卓尼、岷縣至哈達鋪與在建蘭渝鐵路接軌，后向東南經禮縣、西和、成縣接入寶成鐵路徽縣站。項目沿途銜接既有寶成線和在建的蘭渝鐵路，并與在建的蘭合鐵路接軌。全長約346公里。估算總投資約190億元。

靖遠至會寧鐵路：本線起自紅會支線靖遠站，終于定西至平涼鐵路會寧站。線路全長約103公里。估算總投資約41億元。

蘭州至天水至漢中城際鐵路：本線起自蘭州，經定西市的臨洮、渭源、隴西縣，天水市的武山、甘谷縣，東至天水市，后線路折向東南，經徽縣進入陜西省，再經勉縣接入漢中市，全線總長約510公里，其中甘肅省境內約433公里。本項目可形成蘭州—天水間新的客運通道。項目總投資約612億元。

甘藏鐵路：該線規劃起于甘南州合作市，向南經碌曲、瑪曲后，進入四川省，經阿壩州、甘孜州，然后向西南接西藏自治區昌都縣，順接昌都至拉薩鐵路。