發(fā)改委批復(fù)贛州至深圳、北京至唐山兩條高鐵線路

發(fā)改委網(wǎng)站14日公示了新建鐵路可行性研究報(bào)告的批復(fù)，同意建設(shè)贛州至深圳鐵路，項(xiàng)目總投資641.3億元。同時(shí)，發(fā)改委還核準(zhǔn)了新建北京至唐山鐵路，項(xiàng)目總投資449億元。

據(jù)發(fā)改委發(fā)布的公告顯示，新建贛州至深圳鐵路，是為了完善區(qū)域路網(wǎng)布局，提高通道運(yùn)輸能力和服務(wù)質(zhì)量，促進(jìn)贛閩粵原中央蘇區(qū)振興發(fā)展，帶動(dòng)沿線經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，同意建設(shè)贛州至深圳鐵路。

該線路從在建的贛州西站引出，經(jīng)江西省贛州市，廣東省河源市、惠州市和東莞市，接入深圳北站，全長(zhǎng)432公里。全線共設(shè)14個(gè)車(chē)站(含預(yù)留車(chē)站2個(gè))。鐵路等級(jí)為高速鐵路，規(guī)劃運(yùn)輸能力為5000萬(wàn)人/年，項(xiàng)目建設(shè)工期4年。項(xiàng)目總投資641.3億元，其中工程投資607.9億元，動(dòng)車(chē)組購(gòu)置費(fèi)33.4億元。

此外，發(fā)改委稱，為了貫徹落實(shí)京津冀協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略，完善區(qū)域路網(wǎng)，推進(jìn)京津冀區(qū)域交通一體化發(fā)展，同意建設(shè)北京至唐山鐵路。

該項(xiàng)目是京津冀地區(qū)城際軌道交通網(wǎng)絡(luò)的重要組成部分，主要承擔(dān)沿線城際客流，兼顧部分跨線客流。該線路起自北京城市副中心站，經(jīng)北京市通州區(qū)、河北省廊坊市、天津市寶坻區(qū)、河北省唐山市，終至既有天津至秦皇島高速鐵路唐山站，正線長(zhǎng)約148.7公里。全線設(shè)8座車(chē)站。同步配套建設(shè)大廠、唐山動(dòng)車(chē)運(yùn)用所。寶坻南站綜合維修工區(qū)納入該項(xiàng)目中。

鐵路等級(jí)為高速鐵路，規(guī)劃運(yùn)輸能力5000萬(wàn)人/年，建設(shè)工期為4年。該項(xiàng)目總投資449億元，其中工程投資423.5億元，動(dòng)車(chē)組購(gòu)置費(fèi)25.5億元。