有軌電車、高架、城際鐵路 余杭多個(gè)交通工程陸續(xù)開工

最近，在阿里巴巴西溪園區(qū)上班的朋友可能發(fā)現(xiàn)了，文一西路附近在搞鉆孔探測(cè)，要準(zhǔn)備建有軌電車。除了有軌電車，入城高架、城際鐵路……離2017年還有2個(gè)多月時(shí)間，杭州余杭多個(gè)交通建設(shè)工程將陸續(xù)開工。

未來(lái)科技城

要建三條有軌電車

“夢(mèng)想小鎮(zhèn)在哪里?”一個(gè)個(gè)懷揣夢(mèng)想的年輕人來(lái)到杭州，來(lái)到夢(mèng)想小鎮(zhèn)。偏安杭州大城西的余杭西部，有阿里巴巴、夢(mèng)想小鎮(zhèn)這樣對(duì)全世界都充滿誘惑力的地方。

為了解決這一區(qū)域內(nèi)部交通配套不足，杭州市余杭區(qū)“十三五”期間，余杭未來(lái)科技城要建3條有軌電車，幾乎輻射閑林、老余杭、留下及倉(cāng)前，工期從2016年至2020年不等。

有軌電車將成為未來(lái)科技城出行的主要代步工具，主要建的有軌電車線路有三條:

1號(hào)線，從三墩附近出發(fā)，沿文一西路，經(jīng)過(guò)夢(mèng)想小鎮(zhèn)、倉(cāng)前、阿里巴巴和余杭鎮(zhèn)，到達(dá)青山湖，并且和地鐵5號(hào)線二期、地鐵3號(hào)線接軌;2號(hào)線，從余杭街道始發(fā)至留下，經(jīng)五常大道、荊長(zhǎng)大道和五常濕地，與地鐵線會(huì)合;3號(hào)線，由閑林鎮(zhèn)始發(fā)，經(jīng)閑林東路、良睦路通往未來(lái)科技城核心區(qū)。

“今年年底前爭(zhēng)取動(dòng)工的，是一期工程的1號(hào)線和2號(hào)線，目前我們正在進(jìn)行走線方案的最后研究，力爭(zhēng)2019年下半年建設(shè)完畢，投入使用。”杭州未來(lái)科技城規(guī)劃建設(shè)局副局長(zhǎng)徐建林說(shuō)。

去超山賞梅

一路高架直達(dá)

余杭東部有喬司、臨平、星橋、塘棲等眾多街道，在老底子杭州人印象里，這里路途遙遠(yuǎn)、交通不便。為了打通余杭東部與杭州老城區(qū)連接的大動(dòng)脈，余杭正在東部籌建一條總長(zhǎng)30.85公里的臨平“三路一環(huán)”快速路網(wǎng)，要把城市快速路系統(tǒng)與國(guó)道、省道、高速公路連起來(lái)。

據(jù)余杭區(qū)住建局的規(guī)劃，這“三路一環(huán)”具體是秋石快速路余杭段、石大快速路余杭段、東湖快速路余杭段、臨平環(huán)線快速路。其中的“三路”目前是雙向6車道的地面公路，以后要在上面加一層高架，統(tǒng)一變成“高架+地面”兩層的城市快速路，均為雙向6車道。

本周，東湖快速路余杭段、秋石快速路余杭段將正式開工建設(shè)，年底，石大快速路余杭段、臨平環(huán)線快速路也將開工，三路一環(huán)將在2018年年底前建成通車。

昔日倉(cāng)前羊鍋村

變身杭臨城鐵終點(diǎn)站

“倉(cāng)前羊鍋村真的要搬家了，據(jù)說(shuō)11月5日村里就要停業(yè)了，老村的位置是以后杭州地鐵5號(hào)線和杭州到臨安城際鐵路的換乘站。新的羊鍋村，要搬到杭師大西面、夢(mèng)想小鎮(zhèn)南面的一塊地，如果時(shí)間來(lái)得及，今年雙十一還是會(huì)準(zhǔn)時(shí)開門做生意的。”最近，余杭倉(cāng)前的老百姓都在議論這樁村里的大事——羊鍋村搬遷。

村民們說(shuō)，村里要通進(jìn)城的地鐵，還要建去臨安的鐵路，當(dāng)然是大好事，掏羊鍋是村里祖輩傳下來(lái)的傳統(tǒng)，當(dāng)然也是要一直掏下去的。

錢報(bào)記者從余杭區(qū)住建局了解到，杭臨城鐵的初步設(shè)計(jì)通過(guò)了省發(fā)改委審查。杭臨城鐵總長(zhǎng)34.98公里，設(shè)12個(gè)站，其中地下站5座、高架站7座。在余杭倉(cāng)前綠汀路站，可與地鐵3號(hào)線(規(guī)劃)、5號(hào)線換乘。預(yù)計(jì)杭臨城鐵今年下半年開工，力爭(zhēng)2019年和地鐵5號(hào)線同步建成使用。

杭臨線全線通車后，1個(gè)小時(shí)左右，就能從臨安到達(dá)杭州市中心，不僅方便了臨安和杭州市中心居民出行，臨安城區(qū)、青山湖科技城、未來(lái)科技城、浙江大學(xué)等城西科創(chuàng)大走廊重要板塊都能一線貫通。