滬東中華造船(集團)有限公司建造的澳大利亞APLNG項目首制17.4萬立方米液化天然氣(LNG)船“中能福石”號18日在中船長興造船基地正式命名交付。中國船舶工業集團公司總經理吳強出席命名交付儀式，新船教母、中國遠洋海運集團有限公司總會計師孫月英受邀為新船命名剪彩。

“中能福石”號是滬東中華建成的第11艘LNG船，為迄今中國建造的最大LNG船。該船總長290米，型寬45.6米，型深26.5米，設計吃水11.7米，結構吃水12.7米，航速19.5節，入級英國勞氏船級社(LR)和中國船級社(CCS)。該船是2013年APLING項目在滬東中華下單訂造的6艘17.4萬立方米LNG船的首制船，將用于澳大利亞到中國的LNG航線運輸，單次航程可運載7.5萬噸天然氣。

“中能福石”號于2014年1月10日開工建造，采用5臺直列主發電機，是全球首次應用可根據液貨艙蒸發量自動匹配油氣混燒技術的雙燃料電力推進大型LNG船，在各種工況、負荷下可靈活搭配油氣組合，具備很好的運營適配性和經濟性。同時，該船采用法國GTT公司的薄膜型液貨系統;采用新型雙艉鰭線形設計，船舶速度性能好，能耗更低;采用雙軸系推進，具備很強的續航能力。此外，該船還具備高可靠度的安全防火能力，既使在機艙失去電力供應的極端情況下仍能釋放水霧噴淋系統進行消防滅火，極大提升了船舶的安全性。

值得一提的是，為保證LNG嚴格控制在零下163攝氏度，LNG船液貨艙必須由特殊的不膨脹、耐低溫材料——殷瓦鋼組成。在建造過程中，滬東中華管理、技術人員克服首次承建電力推進LNG船在電力系統安裝與調試方面的挑戰，按照既定節點順利完成了該船3600片規則的和數萬片不規則的殷瓦鋼板焊接工作，全船殷瓦鋼焊縫長度超過140公里，殷瓦鋼厚度為0.7毫米，單艙單層氦氣檢測泄漏點少于10個，報驗合格率完全符合要求