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    常州“十三五”將有3條鐵路穿城而過 形成“四縱五橫”快速鐵路網

    來源:全球起重機械網??人氣:4877
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    近日在江蘇省交通廳網站發布的相關招標信息中看到,“十三五”期間,江蘇計劃再開工建設10條快速鐵路。其中,有3條鐵路將從常州穿城而過。

    市交通運輸部門有關負責人8月22日告訴記者,“十三五”期間,常州的對外交通建設,特別是鐵路建設將明顯提速,以現有的“一縱四橫”鐵路網為基礎,向著“四縱五橫”的快速鐵路網進發,而依托“四縱五橫”的鐵路網絡,常州將形成“一主五輔”的鐵路客運樞紐新格局。

    現狀:缺少南北縱向鐵路,“一縱四橫”鐵路網尚需完善

    翻開常州境內的鐵路地圖,京滬高鐵、滬寧城際鐵路、京滬鐵路(客貨混合)、寧杭高鐵(即寧杭客運專線)、新長鐵路(貨運鐵路)在龍城的土地上蜿蜒而過。經過一代代常州交通人的努力,常州現有的總長183公里的鐵路資源已經形成了“一縱四橫”的格局,即,東西走向的鐵路4條,另有新長鐵路為南北縱向。

    但不可否認的是,這樣的鐵路網絡結構尚不合理。比如,南北向缺少縱向鐵路,常州人如果想坐火車去江蘇最北的連云港一帶逛逛,就得先繞到南京、徐州,花9個多小時拐一個大大的彎。

    另一方面,常州現有的東西向鐵路大都集中分布在北部滬寧通道內,常州至上海,常州至南京,一天180~200趟的車次,在帶來出行便利的同時,也從側面反映了在滬寧通道內,鐵路開行的密集程度和承載能力已經趨于飽和。市交通運輸局鐵路民航事務管理中心副主任沈惠康坦言,常州的南部地區缺少東西走向的鐵路,金壇區境內甚至“地無寸鐵”,不僅居民火車出行不便,在一定程度上也制約了當地經濟社會的發展。

    合理構建常州境內的鐵路網絡骨架,成了常州加強對外溝通,打造長三角區域中心樞紐城市亟待解決的問題。

    機遇:未來5年省內將新建的10條鐵路中,有3條將從常州穿城而過

    好消息是,“十三五”期間,江蘇鐵路建設將迎來新一輪高峰。記者在江蘇省交通廳網站日前發布的相關招標信息中看到,5年內江蘇計劃再開工建設10條快速鐵路。這樣的契機給常州的對外交通建設,特別是鐵路提速發展創造了極好的機遇。

    市交通運輸局規劃計劃處處長董毅介紹,未來5年省內將新建的10條鐵路中,有3條鐵路將從常州穿城而過,分別為:東西走向的沿江城際鐵路,和南北向的連淮揚鎮鐵路南延段(即鎮宣鐵路)、鹽泰錫常宜鐵路。其中,沿江城際鐵路將在“十三五”期間建成,連淮揚鎮鐵路南延段、鹽泰錫常宜鐵路也將在“十三五”期間開工建設。

    很明顯,補足縱向鐵路“短板”,加快南北通道建設是未來5年乃至更長一段時間內,常州對外交通發展的一個重要方向。“不僅連淮揚鎮鐵路南延段、鹽泰錫常宜鐵路要在‘十三五’期間開建,未來5年常州還將開展常泰鐵路,即鹽泰常宣鐵路(常州至泰州段)及過江通道的專題研究等前期工作,這將是一條泰州經泰興至常州的快速鐵路。”董毅說道。

    按照這樣的遠期規劃,未來常州將形成“四縱五橫”的快速鐵路網。“四縱”分別為連淮揚鎮鐵路南延段、常泰鐵路、鹽泰錫常宜鐵路和新長鐵路。“五橫”分別為京滬高鐵、滬寧城際、京滬鐵路、沿江城際和寧杭高鐵,預計通車總里程將達458公里。

    未來:常州境內有多個綜合樞紐站,家門口坐火車不要太方便哦

    鐵路網絡格局的合理化,帶來最直接的好處,莫過于出行便利。

    據悉,未來常州將建成“一主五輔”的鐵路客運樞紐新格局,即目前已經形成的常州客運中心,以及位于新北的常州北站,未來還將在經開區、金壇、前黃、以及溧陽形成新的鐵路客運綜合樞紐站。由此,常州所有轄市區內都有鐵路客運樞紐站,家門口坐火車不要太方便哦。

    遙想未來的常州,不僅東西數條鐵路可緊密聯系滬寧,助推金壇東擴南移城市發展,南北可形成溝通蘇北、蘇南,乃至皖南地區的快速客運通道,由此奠定常州在江蘇中軸發展的城市首位度,鞏固常州在江蘇區域交通大樞紐的地位,也為全市經濟社會發展奠定支撐力。

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