阿富準(zhǔn)鐵路正式開(kāi)工 2018年將形成北疆鐵路環(huán)線

近日，由中鐵十局承建的阿富準(zhǔn)鐵路S2標(biāo)段首件路基工程開(kāi)工，標(biāo)志著阿富準(zhǔn)鐵路正式開(kāi)工建設(shè)。

中鐵十局承建的阿勒泰至富蘊(yùn)段站前工程S2標(biāo)線路長(zhǎng)度為133.5公里，施工項(xiàng)目為路基工程、橋涵工程、隧道工程、電力、其他運(yùn)營(yíng)生產(chǎn)設(shè)備及建筑物、大型臨時(shí)設(shè)施和過(guò)渡工程等，合同造價(jià)14.9億元，預(yù)計(jì)工期37個(gè)月。本次開(kāi)工的路基試驗(yàn)段選在富蘊(yùn)站內(nèi)，長(zhǎng)226米。

阿富準(zhǔn)鐵路西起目前在建的北屯至阿勒泰鐵路終點(diǎn)阿勒泰市，下穿克拉瑪依至阿勒泰高速公路，跨越克蘭河后轉(zhuǎn)向東南，沿阿爾泰山南麓向東跨越喀拉塑克水庫(kù)，后折向東南跨越額爾齊斯河至富蘊(yùn)線城南工業(yè)園設(shè)富蘊(yùn)站，后折向南跨烏倫古河經(jīng)恰庫(kù)爾圖，沿216國(guó)道穿卡拉麥里山自然保護(hù)區(qū)的實(shí)驗(yàn)區(qū)南下，至準(zhǔn)東北站北端接入烏(北)-將(軍廟)鐵路，線路全長(zhǎng)428.438公里，全線共分布車站28處(含阿勒泰、準(zhǔn)東、準(zhǔn)東北三站)，預(yù)計(jì)2018年9月竣工。

阿富準(zhǔn)鐵路正線長(zhǎng)427公里，其中阿勒泰至富蘊(yùn)縣長(zhǎng)153公里，富蘊(yùn)至準(zhǔn)東段274公里，總投資約95億元，該項(xiàng)目是新疆鐵路出疆北通道的重要組成部分之一，是一條以貨運(yùn)為主兼顧客運(yùn)的區(qū)域干線。

按照規(guī)劃，阿富準(zhǔn)鐵路完工后，終點(diǎn)將與烏魯木齊至準(zhǔn)東鐵路的準(zhǔn)東站對(duì)接，這樣，在新疆北部就會(huì)首次形成一個(gè)以蘭新鐵路北疆線、奎北線和阿富準(zhǔn)鐵路線構(gòu)成的環(huán)準(zhǔn)噶爾盆地鐵路網(wǎng)。

同時(shí)，該線路在準(zhǔn)東會(huì)合后，從準(zhǔn)東延伸至哈密與蘭新鐵路會(huì)合，阿勒泰地區(qū)群眾不但可乘火車從奎北鐵路經(jīng)烏魯木齊前往蘭州，還能從阿勒泰出發(fā)，經(jīng)富蘊(yùn)、準(zhǔn)東、哈密直達(dá)內(nèi)地。此外，阿勒泰市也將因此一躍成為新疆重要的國(guó)際鐵路樞紐，以該市為節(jié)點(diǎn)，可通過(guò)口岸延伸至蒙古國(guó)和俄羅斯。

阿勒泰市是阿勒泰地區(qū)行政公署所在地，但這座城市卻一直不通火車，制約了社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。現(xiàn)在，情形將很快發(fā)生巨變，隨著8月1日阿富準(zhǔn)鐵路的開(kāi)建以及今年10月北屯至阿勒泰鐵路竣工，阿勒泰市將在三年之后蛻變成為新疆北部交通樞紐中心。

旅游和礦產(chǎn)是阿勒泰地區(qū)的兩大標(biāo)志性資源，旅游方面，當(dāng)?shù)赜械刭|(zhì)奇觀可可托海、養(yǎng)生康體阿拉善、人間凈土喀納斯、夢(mèng)幻城堡五彩城、大漠福海烏倫古湖、風(fēng)姿綽約白樺林、天造地設(shè)草原石城等18處高品質(zhì)旅游景區(qū)。礦產(chǎn)方面，有色金屬、黑金屬、貴金屬、寶石等聞名遐邇，是我國(guó)最具潛力的礦產(chǎn)資源集中區(qū)之一。

2011年奎屯至北屯鐵路客運(yùn)開(kāi)通后，在方便阿勒泰地區(qū)群眾出行的同時(shí)，對(duì)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的帶動(dòng)效應(yīng)非常明顯，“大美新疆北疆環(huán)線旅游列車”的開(kāi)行，讓坐火車游喀納斯成為新疆著名的旅游品牌。

不過(guò)，由于奎北鐵路沒(méi)有延伸和覆蓋到阿勒泰地區(qū)更多縣市，對(duì)進(jìn)一步開(kāi)發(fā)當(dāng)?shù)芈糜魏偷V產(chǎn)資源形成制約，因此，鐵路網(wǎng)建設(shè)對(duì)阿勒泰地區(qū)具有重要意義。

按照目前的鐵路建設(shè)進(jìn)度和規(guī)劃，2018年阿富準(zhǔn)鐵路完工后，奎北鐵路和阿富準(zhǔn)鐵路將一西一東分布在阿勒泰地區(qū)兩側(cè)，終點(diǎn)集中在了阿勒泰市，讓阿勒泰市成為了名副其實(shí)的交通樞紐中心，同時(shí)未來(lái)奎北鐵路可以主要承擔(dān)客運(yùn)，阿富準(zhǔn)鐵路前期主要為資源性鐵路，承擔(dān)礦產(chǎn)和能源的貨運(yùn)，兩條鐵路一客一貨相得益彰，并形成北疆鐵路環(huán)線，對(duì)拉動(dòng)阿勒泰地區(qū)的整體經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有極大的帶動(dòng)作用。

十三五期間，阿勒泰地區(qū)將全力構(gòu)建互聯(lián)互通的立體交通體系，為助力阿勒泰打造世界旅游目的地提供強(qiáng)大“引擎”。鐵路方面，除確保北屯-阿勒泰鐵路10月建成通車，加快阿勒泰-富蘊(yùn)-準(zhǔn)東鐵路建設(shè)外，還將力爭(zhēng)阿勒泰-布爾津(哈巴河)-吉木乃口岸、富蘊(yùn)-青河-塔克什肯口岸和阿勒泰-吉克普林口岸等鐵路納入國(guó)家鐵路建設(shè)“十三五”規(guī)劃。