用戶真實體驗徐工G一代起重機四大功能

日前，在被業界稱作“世界最大最先進”的徐工集團起重機械事業部制造基地，徐工向業界正式發布最新17款G系列新品。G一代起重機擁有15項關鍵技術，讓人不禁覺得眼花繚亂。為了讓嘉賓客戶對新產品有全面的體驗，徐工在現場設置了四塊體驗區，分別為：智能臂架體驗區、人機交互體驗區、微動性體驗區，以及行駛智能控制體驗區，讓大家親身感受這些新技術在實際工況中的應用效果。

第一工程機械網的記者在現場采訪了兩位親身體驗徐工G一代起重機新技術的客戶，他們是來自山東海灣吊裝工程股份有限公司的于利民董事長，以及來自吉林長春市的個體老板梁明先生。下面，就請他們來介紹一下體驗徐工G一代起重機的感受。

G一代起重機“智能臂架”技術體驗

在日常的吊裝過程中，操作手經常會遇到以下情況：由于有些工況計算不準確而導致無法完成吊裝;在起吊重物時，重物出現偏移;變幅、伸縮臂時，要不斷地收放吊鉤等一系列難題，現在這些問題徐工G一代的智能臂架技術可以一一解決。

徐工G一代系列起重機配備的智能臂架系統，涵蓋工況自動規劃、卷揚隨動控制和起重變幅補償三大技術，這些技術的成功應用大大降低了操作難度，讓操作手能夠隨心掌控起重機臂架，有效降低吊裝的操作難度，為用戶節省40%以上的作業時間。

例如，通過智能臂架的卷揚隨動控制技術，在實際吊裝中，操作手不需要同時對卷揚收放和伸縮臂都進行操控，只需要對其中一個動作進行操作另外一個動作就能自動跟隨進行，不僅可減輕機手的疲勞，還能增加吊裝的準確性。簡單來說，可以令操作手解放一只手，減少了工作量，減輕工作疲勞，是很好很務實的功能。

G一代起重機“人機交互”技術體驗

起重機不同于汽車，車身較長，尤其是大噸位設備，不管是在轉場駕駛還是操作吊裝都有很大的難度，但優秀的設計理念和人機交互系統的融入能很大程度降低設備實際的操作難度。

人機交互體驗區供客戶體驗的是XCA350全地面起重機。G一代產品融入了13項智能化和信息化的技術，駕駛室內12.3寸大鏡面真彩色顯示屏，操縱室內配備雙10.4寸的觸摸屏，畫面清晰，質感極強，行業首創旋鈕式操控方式，操作更加簡單。駕駛室和操縱室產品的器件布置更符合人體工程學原理，顯示信息也更加完整豐富，可以說界面規劃清晰性及互動友好性達到轎車級水平。

山東海灣吊裝工程股份有限公司董事長于利民點評：

徐工全新的人機交互系統，給我最大的感受是很方便，總結幾點如下：

首先，人機交互系統在外觀上給我的觸動非常大。G一代的人機交互系統設計風格業內首創，把徐工起重機不同于其他品牌的特征做的淋漓盡致，讓人不光看到logo就明白它是徐工的設備，從駕駛室的局部設計就能認出這是徐工的產品，特征非常明顯，而且駕駛室的內飾很大氣，很人性化。

第二，徐工G一代無論是下車駕駛室還是上車的操作室，相比以前的產品在舒適度方面有很大提升。無論是座椅的舒適度，還是操作的操控性、信息的顯示，能夠讓駕駛員感覺很順手，也很容易上手。

例如，在系統設計上更加考慮用戶的操作效率、系統安全性、操作習慣和人體工程學原理。其中，我認為人體工程學原理設計尤其重要。大多數人認為起重機是干活的，做的像汽車駕駛室那樣舒適沒多大必要。但我認為，操作手疲勞了，精神就會渙散，施工時出安全事故的可能性就增大。

第三，G一代確實增加了很多智能化的設計。相信這些設計在后期一定能提高操作手的施工效率，增加操作安全。值得一提的是，智能化的功能雖然多，但在操作上并不復雜。例如，每個功能指令僅在用戶需要手動調出時才會出現，不需要時并不會影操作手的工作。

總的來說，G一代的人機交互功能給人耳目一新的視覺感受。該系統確實能提高起重機的檔次，能讓起重機內飾水平達到并趕超高檔卡車內飾的水平。此外，G一代的人機交互系統設計思路非常清晰，操作手需要什么功能，可以很方便的調用出來，功能雖多但并不會讓人眼花繚亂，能提高工作效率。我認為，這些智能化的設計推廣到市場中后，一定會贏得廣大駕駛員的好評。