十三五期間濟南將投1000多億 打造綜合立體交通體系

從市區高架環城，到出城路網建設，濟南正以快速路網建設切入，疏解交通擁堵。據了解，十三五期間，濟南將投資1000多億元，分別建設快速路、軌道交通、十大客運樞紐等多項工程，打造綜合立體交通體系。

據山東廣播電視臺消息，這兩天，濟南東部老虎山隧道開始全面施工。

作為濟南二環東路快速路南延的關鍵節點，它設計八個車道，寬度16.75米，將開行公交專用道。

濟南繞城高速濟南連接線項目經理張濤告訴筆者，因為之前受怪坡的影響，二環東路和二環南部，公交車是無法出行的，老虎山隧道貫通后，公交車通過這個隧道，極大地完善了公交出行的網絡。

根據規劃，濟南二環東路高架與二環西路高架都將向南延伸，2020年完工后，與二環南路高架貫通，濟南將形成“高架繞城”。二環南路高架日前通車，附近居民進入市中心的時間就已經大大縮短。

從斷頭路、封閉網，到開放式延伸，濟南市區的順河高架也將向南延長，使南北環城高架在市中心貫通，同時，環城高架繼續向四周擴展，通過八個節點與繞城高速連接。

濟南市公路局總工程師李軍強說：“建成以后，整個改變我們濟南市原來的交通由”日“字型，改變成”井“字形結構，能實現從起點到繞城高速十分鐘車程。”

據了解，十三五期間，濟南將投資1000多億元，分別建設快速路、軌道交通、十大客運樞紐等多項工程，打造綜合立體交通體系。