漳州東環城路延伸 九龍江西溪規劃建設馬洲大橋

九龍江西溪規劃建設馬洲大橋

該橋將作為規劃漳州東環城路的延伸部分，連接起九龍江南北岸

海都記者11日從漳州交通集團了解到，漳州將在九龍江西溪上規劃建設馬洲大橋。近期正在規劃建設漳州東環城路，馬洲大橋將作為東環城路的延伸部分，連接起九龍江南北岸。

規劃中的東環城路將北接北環城路，途經云洞巖風景名勝區、藍田經濟開發區，跨越九龍江西溪，南至象鎮互通，將完善漳州環城道路的路網格局，有效疏解城市過境交通，加快城市建設的步伐。目前，道路設計方案已經初步形成，正在進行前期工作。

東環城路：

定位城市快速路 將完善環城路網

海都記者了解到，東環城路規劃定位為城市快速路，路線長度約5.9公里，道路紅線寬度60米，全線采用雙向八車道。

規劃東環城路連接線北接聯六線(北環城路)、東接縱二線，連接線路線長度約3.2公里。

主線方面，規劃分為兩段，東環城路(北環城路至迎賓路段)東側為云洞巖風景名勝區，西側為藍田經濟開發區。西側設置7米寬的輔道和4.5米寬的綠道，東側設置6.5米寬的綠道。

東環城路(迎賓路至北江濱路段)東側為東墩污水處理廠和居住用地，西側為居住用地。該路段與迎賓路、建元東路、北江濱路等城市重要道路交叉口之間的距離較近。為有效組織路口交通、提高路網通行能力，規劃該道路主線采用高架形式承擔過境交通，橋下設置地面道路承擔城市內部交通。高架橋起點位于迎賓路交叉口北側260米處(橋梁起坡段坡度2.5%，坡長374米)，往南接馬洲大橋。高架橋長度約1.2公里，橋面寬度35米，采用雙向八車道。高架橋下設計道路，寬度48米，采用雙向六車道，兩側各設置3.5米寬的機動車道和2米寬的人行道。

全線設置大橋4座及立交橋梁4座，分別為：1.跨九龍江馬洲大橋，總長約0.8公里;2.上跨漳龍高速大橋，總長866m;3.上跨現有迎賓大道大橋，總長1321.3m;4.馬洲大橋南側接線大橋，總長222m;5.東環城路與G324線立交橋梁設置8條匝道，共長3181.15m;6.北環城路立交橋梁設置2條匝道，共長1295m;7.北江濱路立交橋梁設置4條匝道，共長1307m;8.南江濱路立交橋梁設置2條匝道，共長526m，其余匝道為象鎮互通已有匝道。

馬洲大橋：

或采用“絲綢之路”設計主題

馬洲大橋北接東環城路高架橋，南至象鎮互通，設計長度約0.8公里，橋面寬度41.5米，采用雙向八車道。

馬洲大橋是規劃東環城路的重要連接點，也是漳州主城區重要的過江通道。海都記者了解到，馬洲大橋的設計共提出3個方案，包括“絲綢之路”(異形拱橋)、“和諧之門”(變截面連續梁橋)和“彩虹之橋”(連續梁橋)，綜合考慮橋梁的區位、造價、景觀等因素，漳州市規劃局推薦采用“絲綢之路”方案，目前方案還未最終確定。

馬洲大橋與北江濱路交叉口處，近期設計兩條右轉匝道與北江濱路連接，部分滿足北江濱路上、下馬洲大橋的交通需求，遠期預留兩條左轉匝道，完全解決馬洲大橋與北江濱路的上、下交通。北江濱路與北側東環城路的交通聯系，通過高架橋下地面道路進行組織。