利萬高速控制性工程磁洞溝大橋順利合龍

我國西部公路主干道——利(川)萬(州)高速公路控制性工程磁洞溝大橋22日合龍，標志著我國西部山區特殊結構橋梁的科研與施工取得重大突破。

湖北利川至重慶萬州高速公路是連接國家高速公路網——滬渝和滬蓉高速公路的西部公路主干道，線路橋隧的比例超過90%。全線的頭號控制性工程磁洞溝大橋，橋高150.5米，相當于50層樓的高度。深達55米的橋墩基礎穿越武陵山脈峽谷地帶的大面積強風化巖滑坡體，工程技術難度為國內同類橋梁建設罕見。

工程承建方中國鐵建十四局利萬高速項目經理梁金寶介紹，磁洞溝大橋地處峽谷山區，該橋前接磨盤山隧道、后接桂花坪隧道，橋長568米。超高橋墩最高達139米，橋址區域相對高差200米左右，橋兩側均為高山，中間為峽谷，地形條件復雜。

為確保磁洞溝大橋安全、優質、按期完工，項目參建人員通過優化施工方案、邀請業內外專家現場把脈加大科技攻關力度、強化安全生產等舉措，先后攻克了樁基施工受地形限制、冬季大體積混凝土澆筑容易產生溫度裂縫等難題，確保了節點工期的順利實現。