國內規模最大自動化碼頭2017年投入試生產

全球集裝箱吞吐量排名第一的港口——上海國際港務集團20日表示，國內規模最大的自動化碼頭——洋山四期工程計劃2016年底基本建成，2017年投入試生產。與此同時，上港還將結合“互聯網+”，打造新型“智慧港口”。

20日，上港集團總裁嚴俊在參加“聚焦一號課題，建設科創中心——對話上海國企領導”全媒體訪談時表示，總投資139億元的洋山四期工程自去年底開工以來，各項建設進展順利。目前水工碼頭施工已完成總量的45%，第一批主要裝卸設備已完成招標采購，自動控制系統開發也在穩步推進中。

發展自動化碼頭，對上海港有著非常重要的意義。目前，上海港每天處理的集裝箱超過10萬標箱，是全球最繁忙的港口之一。“自動化碼頭運營后，不僅裝卸效率提高至少30%，排放也能減少50%，可謂增速增效、減排減負，對港口發展是一種質的飛躍。”嚴俊表示。

據介紹，在傳統碼頭中，一臺龍門吊需要配備5名工人。而在自動化碼頭中，1個人可以管4—6臺龍門吊。如此一來企業的人工成本降低了，生產安全性也得到了提高。

其實，不單單是自動化碼頭，在整個生產經營領域，上海港的智能化程度都在大大提升。比如，剛剛推出的港口業務受理中心，集網上受理、查詢和支付等功能為一體。客戶通過一個APP，不用去現場就能掌握貨物運輸情況。

此外，上港集團還在開發集卡預約作業系統，對接貨主和司機，減少集卡空駛率。“通過這些系統收集的大數據，讓企業更加清楚地了解客戶在哪里，什么時候是運輸高峰期，從而合理調配港口資源。”嚴俊說。

今年3月7日，上港集團宣布中標以色列海法新港自2021年起25年的碼頭經營權。在此之前，上港還入股比利時澤布呂赫碼頭項目，國際化布局初顯端倪。

主業的平穩發展，為上港集團的國企改革奠定了良好基礎。去年年末，上港集團推出員工持股計劃，得到職工的積極響應。當時增發價格4。33元/股，如今上港股價已達到7元以上，漲幅超過60%。

“員工持股計劃最大的好處，就是讓職工的歸屬感進一步增強，由被動變主動。” 嚴俊說。

本次“聚焦一號課題，建設科創中心——對話上海國企領導”全媒體大型訪談活動，由新華社上海分社、上海國資委黨委、新華每日電訊聯合主辦，財富、資管、投行綜合金融服務專家——興業基金管理有限公司全程支持。