洋山港四期碼頭將成為“無(wú)人碼頭” 實(shí)現(xiàn)智能裝卸

2017年，上海國(guó)際航運(yùn)中心洋山深水港區(qū)四期工程將基本建成。建成后的港口將全面實(shí)現(xiàn)“智能裝卸”、“無(wú)人碼頭”和“零排放”。對(duì)于上海港的可持續(xù)發(fā)展，上港集團(tuán)總裁嚴(yán)俊昨天表示上海港將進(jìn)一步應(yīng)用互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)和自動(dòng)化技術(shù)，對(duì)港口設(shè)施進(jìn)行科技改造，對(duì)港口業(yè)務(wù)進(jìn)行模式創(chuàng)新，建設(shè)智慧、綠色的上海港，實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)港口的轉(zhuǎn)型升級(jí)。

2014年12月23日，洋山港四期工程正式開工。在建設(shè)之初，洋山港就有一個(gè)與世界接軌的目標(biāo)，那就是打造一個(gè)全自動(dòng)化集裝箱碼頭，這不僅代表了當(dāng)前國(guó)際集裝箱碼頭的最高水平，同時(shí)也是發(fā)展方向。據(jù)上港集團(tuán)總裁嚴(yán)俊介紹，在碼頭建設(shè)推進(jìn)中，遠(yuǎn)程操控橋吊、全自動(dòng)軌道吊、無(wú)人駕駛自動(dòng)導(dǎo)航AGV等成為重點(diǎn)。而自動(dòng)化碼頭的操作系統(tǒng)和調(diào)度系統(tǒng)都來(lái)自于上港集團(tuán)的自主研發(fā)，其中碼頭的裝卸設(shè)備將全部采用智能化和全電力驅(qū)動(dòng)。建成之后，洋山港四期碼頭將成為“無(wú)人碼頭”，實(shí)現(xiàn)智能裝卸，增加整個(gè)碼頭的利用效率。相對(duì)于傳統(tǒng)碼頭，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化運(yùn)轉(zhuǎn)后，碼頭也將更為安全、高效和可靠。

什么樣的港口是智慧的港口?嚴(yán)俊表示，智慧的港口信息應(yīng)該是透明且暢通的，服務(wù)是高效且人性化的，各類業(yè)務(wù)的物流集疏運(yùn)模式是高度整合的且基本實(shí)現(xiàn)物流單證的電子化，因此上港集團(tuán)將廣泛利用互聯(lián)網(wǎng)和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)對(duì)港口業(yè)務(wù)進(jìn)行信息化改造。“目前，我們正在設(shè)計(jì)集卡作業(yè)預(yù)約系統(tǒng)。”嚴(yán)俊說，以往集卡司機(jī)在提箱送箱過程中，都是被動(dòng)的接收信息，無(wú)法預(yù)判貨物需要等待時(shí)間。“通過上海港搭建的互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，卡車司機(jī)在手機(jī)終端上就能查詢港區(qū)的繁忙情況，形成計(jì)劃安排。客戶也能發(fā)布需求，卡車司機(jī)進(jìn)行接單。”據(jù)了解，除了集卡作業(yè)預(yù)約系統(tǒng)，上港集團(tuán)還在推進(jìn)集預(yù)約、查詢、支付等為一體的港航業(yè)務(wù)與電子商務(wù)平臺(tái)項(xiàng)目、集裝箱碼頭智能化生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)項(xiàng)目、散雜貨碼頭智能化生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)項(xiàng)目、理貨管理智能化系統(tǒng)項(xiàng)目等多個(gè)智慧港口項(xiàng)目。

除了智慧港口建設(shè)，上海港還有個(gè)目標(biāo)，那就是創(chuàng)建一個(gè)綠色港口。據(jù)了解，上港集團(tuán)投資總額8億多元來(lái)推廣綠色能源，優(yōu)化港口能源使用結(jié)構(gòu)，同時(shí)還大力引進(jìn)綠色設(shè)備，提高能源利用效率。并推進(jìn)建設(shè)了能源管理信息系統(tǒng)、油耗精確計(jì)量系統(tǒng)、能源及碳排放管理體系等。

科技創(chuàng)新是推動(dòng)企業(yè)持續(xù)發(fā)展的動(dòng)力源泉，在創(chuàng)新方面，嚴(yán)俊表示上港集團(tuán)成立了科技創(chuàng)新推進(jìn)委員會(huì)，并同時(shí)設(shè)立了集團(tuán)技術(shù)中心，以便統(tǒng)籌各方資源，做實(shí)做好科創(chuàng)工作，培育良好的科創(chuàng)氛圍，促進(jìn)科創(chuàng)成果的落地。