上海軌道交通11號線，從上海南部出發，穿過徐匯、長寧、普陀三個區后，突然拐彎向西，一直延伸到了江蘇昆山境內的花橋。在地圖上看，11號線就像是正在跳舞的上海，優雅地伸出了右手 ，邀請西側的昆山與其共舞。

上海軌交11號線花橋段于2013年10月16日正式運營。這是中國第一條跨省地鐵，江蘇昆山境內有花橋、光明路、兆豐路三個站。

如今，江蘇準備正式和上海牽手 。

記者從蘇州軌道交通集團獲悉，未來7年(2016-2022年)，江蘇蘇州將加大軌道交通建設力度，在已批復及在建的2號線延伸線、3號線、4號線及支線和5號線的基礎上，再建設4條軌道交通線，建設規模為173.1km，115座車站。

其中，市域線S1一期備受矚目。根據規劃，該線路將從蘇州市中心地區的時代大廈出發，往東穿過整個昆山，接上上海軌道交通11號線的花橋站。

具體而言，S1線分為主線和支線。主線即星明街站至太倉南站，全長54.5km，其中高架段19.5km，27個車站;支線從時代大廈站至花橋站，東接上海軌交11號線，全長15.8km，其中高架段3.6km，7個車站。

據昆山市政府此前通過的方案，蘇昆滬市域軌交快線建成后，其速度目標值將在100km/h及以上。也就是說，從昆山中心城區出發，向西40分鐘內可到蘇州中心城區;向東25分鐘至花橋站，通過上海11號線換乘可實現40分鐘到達上海安亭。

近日，蘇州軌道交通線網規劃正在進行第一次環評。根據規劃，市域S1線預計將在明年年底開工。