利勃海爾單引擎概念LTM 1300-6.2 起重機使用中的價值所在

利勃海爾在 2013 年寶馬展上首次推出了全新 300 噸 LTM 1300-6.2 全地面起重機，它的特色之處就在于以全新動力概念操作上部結(jié)構(gòu)。

同類起重機通常使用雙引擎概念，而這款全新的起重機卻是由通過機械軸傳動的單引擎驅(qū)動。齒輪軸一端通過兩個等徑錐齒輪連接下部結(jié)構(gòu)中的分動齒輪，另一端穿過回轉(zhuǎn)支承的中心，與上部結(jié)構(gòu)中的泵分動齒輪銜接。

時至今日，這款新型起重機的幾十種型號已經(jīng)在世界各地的工地上證明了其價值所在。

采用利勃海爾單引擎概念的 LTM 1300-6.2 于 2015 年 4 月在巴黎榮獲了 ESTA 最佳創(chuàng)新類獎。

創(chuàng)新概念的評估基于多種因素――機械軸實現(xiàn)高效率、減輕重量使起重機的承載能力得以增加、降低了維護要求，以及 ECOmode 節(jié)能模式將燃料消耗降到最低。

評審團認為利勃海爾的單引擎解決方案簡單連貫，其將會成為移動式起重機的新標準。

LTM 1300-6.2 的駕駛員也對這種新型起重機給予了十分正面的評價。

來自里加-美因茨有限公司(RIGA MAINZ GmbH & Co. KG)的烏維·朗格提起新起重機更是贊不絕口。“我們對 LTM 1300-6.2 都非常滿意。從技術(shù)方面講，這種起重機的配重操作比其他設(shè)備更簡單，從而操作方便、靈活，同時兼具負載能力出眾和架設(shè)所用時間短等優(yōu)點。”

利勃海爾 LTM 1300-6.2 移動式起重機配備 78 米伸縮臂

鮑曼(Baumann)重型運輸和起重機的常務(wù)董事Joerg Holtappels說，“我們對全新 LTM 1300-6.2 起重機非常滿意。這臺機器操控方便，架設(shè)簡潔。我們一拿到這款起重機并駕駛到這里時，就注意到了它非常省油。我們并沒有想過要給上部結(jié)構(gòu)增加單獨引擎，因為這款起重機即使在運行過程中，燃料消耗也相對較低。”烏維·朗格也認同了起重機上部結(jié)構(gòu)的效能。“燃油消耗與雙引擎起重機相同。我們某個工地上以前通常采用雙引擎起重機，非常經(jīng)濟實惠。不過改用新的起重機后，油耗并沒有增加。ECOmode 節(jié)能模式完美運行。起重機駕駛員甚至注意不到耦合與解耦的過程。”

法國起重機承包商 Locagrues 的業(yè)主Amados Salces和他的調(diào)度員亞歷克西斯·巴金斯對新型起重機也非常滿意。“油耗出奇地低。甚至低于我們的 220 噸雙引擎起重機。新型 LTM 1300-6.2 起重機的上部結(jié)構(gòu)運行非常靈敏準確。發(fā)動機減震良好，使用起來很舒適。”

利勃海爾 LTM 1300-6.2 移動式起重機正在架設(shè)塔式起重機

起重機承包商Graeser-Eschbach過去一直使用 LTM 1300-6.2 架設(shè)塔式起重機。弗蘭克·埃施巴赫說：“我們經(jīng)常使用這款起重機。我們搭起大量建筑起重機，主要只使用 78 米長的伸縮臂。沒有其他起重機能與之匹敵。”

起重機司機彼得·施耐德稱贊 ECOmode 節(jié)能模式。“用 ECOmode 干活兒簡直完美。這是個了不起的功能。起重機開起來感覺太棒了。它真是一臺性能卓越的好機器。”

客戶積極的反饋證明，利勃海爾沒有采用單獨上車引擎是明智之舉。在 2014 年拉斯維加斯工程機械展(Conexpo)上，利勃海爾推出了 5 軸 LTM 1160-5.2，這是第二款采用單引擎概念的起重機。

今年，利勃海爾在巴黎國際工程機械展(Intermat)上向歐洲公眾呈現(xiàn)了這款新型起重機。

利勃海爾 LTM 1300-6.2 移動式起重機搭配VarioBase® 系統(tǒng)開展吊裝作業(yè)