7月8日，華瀛惠州港燃料油30萬噸碼頭工程全面開工儀式在惠州大亞灣舉行。碼頭2016年底建成投產，總工程投資將達7.5億元，碼頭建成后將成為國內規模首屈一指的燃料油調和配送中心，對廣東省建立高效低成本的燃料油運輸體系及保障國家能源安全都具有重要作用。

據施工方中國中鐵港航局介紹，華瀛惠州港燃油調和配送碼頭工程位于馬鞭洲附近的東側海域，主要包括30萬噸級碼頭泊位、1座接岸引橋、 2萬噸級碼頭工程以及包括港池疏浚、航道疏浚、岸坡開挖等在內的共計760萬立方米挖泥，引橋總長度728米，碼頭水深27米多，其施工范圍主要包括疏浚工程、碼頭水工工程、工藝裝卸設備購置及安裝工程、供電照明工程、自動控制工程、給排水工程、消防工程、環保工程、通信工程、導航工程等，是一項集港口和航道建設的綜合性工程。

該碼頭規模在同類型深海碼頭建設中屬于國內罕見，是一座科技攻關型工程項目。中國中鐵港航局碼頭項目部負責人介紹，“遠海風浪大和技術要求高是施工的最大阻礙，港口位于遠海，距離大陸有近12海里的距離，夏秋季節臺風頻繁造成挑戰。此外，2300噸規模的沉箱施工和深海打樁等技術難題也引起關注。

開工前，項目部針對工程量大、分項工程較多，且后期附屬設施、通信、自動控制工程等安裝需占用大量時間的狀況，項目部制定了詳細的工程實施進度計劃，合理安排各項施工工序，并實施動態計劃管理，為優質高效建好碼頭工程打下了堅實基礎。

惠州港區夏季臺風頻繁，而該工程施工船舶較多，防臺防風便成為了施工安全管理的重點之一。項目部將編制規范可行的防臺防風預案，派專人對臺風進行跟蹤，了解防臺錨地情況，并按規定對船只進行安全檢查。同時，受到潮汐、涌浪、浮力、風力的影響，該工程項目打樁和沉箱安裝將面臨嚴峻的挑戰。

惠州港燃料油調和配送中心碼頭工程建成后，將利用進口的重油、渣油和重柴油等組分油來調和生產出180#、250#、380#等各種牌號的工業燃料油以及船舶用燃料油，并且可以根據客戶要求調出各種不同標號的燃料油。這項工程不僅對于廣東省建立高效低成本的燃料油運輸體系、保障能源安全及區域經濟安全具有重要的作用，將是國內規模首屈一指的燃料油調和配送中心，而且從能源戰略意義上可作為國家石油戰略儲備的一個補充，有助于形成華南沿海燃料油市場的定價機制，有效降低燃料油的物流成本和提高相關產業的發展競爭力。