發(fā)展川南城市軌道交通先行試驗區(qū) 構建“川南一體化”

1月26日中午，參加完省政協十一屆三次會議第一次全體會議后，省政協委員、內江職業(yè)技術學院信息電子工程系主任扶振新回到酒店房間休息。扶振新拿出一份《支持率先發(fā)展“川南城市軌道交通先行試驗區(qū)”的建議》的提案，他關注的是“川南一體化”進程，提出了發(fā)展“川南城市軌道交通先行試驗區(qū)”的構想。

“成渝之心”內江新入城線玉王廟互通立交及漢安大道西延線建成通車

成渝客專內江段施工現場

交通先行 內江打造“成渝立交橋”

去年12月26日，西南最大的高速公路互通立交—玉王廟互通立交順利竣工并投入使用，實現了地方道路與高速公路的快速轉換。放眼近年來內江交通發(fā)展，一系列交通運輸體系讓內江打造“成渝立交橋”的步伐不斷加快。

一環(huán)六射 軌道交通線網規(guī)劃初步成形

經過反復調研，扶振新了解到，城市軌道交通作為改善民生，拉動經濟發(fā)展的基礎設施建設項目，已成為川南4市改善交通現狀、刺激經濟發(fā)展、促進川南一體化的有力抓手。

扶振新說：“內江市推進較為迅速，結合客流預測情況，已提出線網規(guī)模、線路走向和示范性方案，已完成線網規(guī)劃編制，并組織了評審。”

記者從內江市發(fā)改委鐵建辦獲悉，內江基本上確定了內江城市軌道交通的線網分布格局。按照規(guī)劃，線網初步規(guī)劃為M1、M2、M3、M4，四條線總長89.1公里。M4線為核心區(qū)外圍聯絡線，其余三條線呈放射狀，構建成“一環(huán)六射”的立體網狀格局。

各自為政 川南四市軌道規(guī)劃各有特點

“內江發(fā)展城市軌道交通要站在‘川南一體化’發(fā)展的大局上來規(guī)劃、建設。”在扶振新看來，由自貢、瀘州、內江、宜賓組成的川南城市群，集聚在不足4萬平方公里的地域內，4城間兩兩相距約40至80公里，形成的高群聚性的城市群落，全國罕見。

瀘州于2012 年開始編制《瀘州市軌道交通線網規(guī)劃》，2013年 11 月已完成編制工作，制式初定為城市輕軌，目前處于線網規(guī)劃評審階段。

宜賓市現代有軌電車示范線項目已正式簽約，總投資30億元，采取公司聯營模式投資建設，正在編制線網規(guī)劃。

自貢市已邀請相關規(guī)劃設計單位，編制《軌道交通發(fā)展建議書》，對發(fā)展城市軌道交通進行研究論證。

“然而，現階段，4市規(guī)劃布局僅基于自身城市特點，未統(tǒng)籌研究考慮‘川南一體化’大局，整體規(guī)劃層次較低。”扶振新說。

委員建議

統(tǒng)一規(guī)劃整體部署

為此，扶振新認為，當前，4市城市軌道交通發(fā)展還處于規(guī)劃設計階段，整體發(fā)展方向、制式選擇、功能布局等具有較強的靈活性，調整空間較大。

根據《四川省人民政府辦公廳關于印發(fā)四川省推進實施長江經濟帶綜合立體交通走廊規(guī)劃工作方案的通知》精神，全省將加快建立成渝城市群城際交通網絡，為貫徹落實該方案，內江圍繞加快“川南一體化”進程，提出了發(fā)展“川南城市軌道交通先行試驗區(qū)”構想，率先在川南城市間建成城際交通網絡。

扶振新建議，省政府從川南城市群一體化發(fā)展角度出發(fā)，發(fā)揮省政府強大的組織領導作用，對川南軌道交通進行統(tǒng)一規(guī)劃，整體部署，從宏觀層面整體推進川南城市軌道交通先行試驗區(qū)建設。同時，建立川南城市軌道交通發(fā)展基金、支持地方政府債券發(fā)行等方式給予川南各市一定的財力支持。