川南城際鐵路籌備前期工作 內自瀘段力爭今年底開建

1月22日獲悉，隆黃鐵路敘永至畢節段和川南城際鐵路內自瀘段正積極開展前期工作，力爭今年開工建設。兩條鐵路建成通車后，瀘州將告別多年無客運火車的歷史。

隆黃鐵路敘畢段已進入可研評審

筆者從瀘州市發改委相關科室了解到，目前隆黃鐵路敘永至畢節段正進行可研評審。

據相關科室負責人介紹，隆黃鐵路北起四川隆昌，南到貴州黃桶，全長約480公里。其中，敘永至畢節段位于云、貴、川三省結合部，北起已建成的隆昌至敘永段，向南進入云南省昭通威信、鎮雄后至貴州畢節，與畢(節)織(金)鐵路相連接，是隆黃鐵路的重要組成部分。

該項目由中國鐵路總公司和云南省、貴州省、四川省共同出資建設，項目定位為客貨共線的區域性干線鐵路，新建單線，國鐵Ⅰ級，速度目標值 120 公里/小時。建成意義 出川通道推動經濟發展。

“建成后的意義是重大的。”據介紹，敘永至畢節段建設完成后將貫通隆黃鐵路全線。同時該條鐵路貫穿烏蒙山片區，對該片區的發展和脫貧致富意義重大。另一方面，這也是一條南向出川通道，以及貴州、云南一帶能源運輸保障通道。

據悉，隆黃鐵路全線貫通后，將形成西南地區大宗貨物出海的又一重要南下通道。建成完畢后還將連接瀘州港進港鐵路，通過水路運輸至長江下游地區及周邊地區。實現貨物“無縫對接”。“這條鐵路的建成對瀘州推動鐵水聯運以及瀘州的經濟發展，都將有巨大貢獻。”

川南城際鐵路正進行工程的前期籌備

川南城際鐵路正在報批項目建議書，并已啟動可研編制相關工作。據悉，川南城際鐵路內自瀘段北起成渝客專內江北站，向南經自貢、富順、瀘縣至瀘州，設計時速為250km/h。

相關科室負責人告訴筆者，川南城際鐵路內自瀘段建成后，將大大方便老百姓的出行問題。“火車客運屬于大容量的交通工具，能解決老百姓的出行問題。同時，按照目前的設計時速，將大大縮短旅行時間。無論從安全性、經濟性、時效性或是舒適性上，都更加優質。”同時，城際鐵路建成后還將推動新型城鎮化發展。

此外，川南城際鐵路內自瀘段建成通車后，還將與成渝客專相連。“通過在內江接軌，瀘州的市民還可以經成渝客專到達成都、重慶等地。”

目前，川南城際鐵路內自瀘段正進行工程的前期籌備，力爭今年年底開工建設。