中聯(lián)重科10多臺起重機(jī)完成松花江特大橋主體工程建設(shè) 優(yōu)越性能獲客戶好評

近日，中聯(lián)重科起重機(jī)助力完成哈齊客專松花江特大橋主體工程建設(shè)，其優(yōu)越性能獲得客戶高度好評。

哈齊客運專線也叫哈齊高鐵，是黑龍江省省會哈爾濱到黑龍江省第二大城市齊齊哈爾之間的高速鐵路，也是黑龍江省第一條省內(nèi)客運專線。線路全長約為286公里，連貫哈爾濱、大慶、齊齊哈爾三個城市，總投資數(shù)百億元，施工方為中鐵二十二局集團(tuán)。工程于2009年7月5日開工建設(shè)，工程建設(shè)期為4年，預(yù)計2015年3月運營。建成后的哈齊客專成為世界上寒冷地區(qū)的首條高速鐵路，速度目標(biāo)值250km/h，通車后1個小時20分鐘即可從哈爾濱抵達(dá)齊齊哈爾，40分鐘即可抵達(dá)大慶，將打造出哈爾濱、大慶、齊齊哈爾一小時經(jīng)濟(jì)圈。

該客運專線在跨越松花江時，需新建一座橫跨松花江南北兩岸的跨江大橋，即松花江特大橋。該橋采用大跨度連續(xù)鋼桁梁結(jié)構(gòu)形式，是哈齊客專全線第一號控制性工程，全長3258米，也是全線施工難度最大的建設(shè)項目。今年8-9月松花江特大橋進(jìn)行橋面最后一項工程的鋼管拱安裝與焊接工作。鋼管拱拼裝施工主要分為鋼管拱制作、支架焊接、拱的拼裝與焊接三個步驟，而每個步驟都需要與起重機(jī)密切配合作業(yè)，尤其是在江面上施工要比陸地上復(fù)雜得多，要考慮天氣、風(fēng)浪、操作面等環(huán)境。雖說搭建的施工界面很牢固，可在江水的沖刷下也會有輕微的晃動，對起重機(jī)起吊的精準(zhǔn)度和平穩(wěn)度要求很高。施工方吊裝負(fù)責(zé)人張先生說,“中聯(lián)起重機(jī)具有良好的起重性能和可靠的穩(wěn)定性，可以最大程度保證江面作業(yè)平臺的安全性”，這也是他們大量使用中聯(lián)起重機(jī)的主要原因。

目前隨著大橋主體工程的完工，曾經(jīng)在這里日夜奮戰(zhàn)的中聯(lián)重科25t、70t、220t等10多臺起重機(jī)已經(jīng)圓滿完成重任，它們對松花江特大橋及哈齊高鐵建設(shè)貢獻(xiàn)的“力量”和“身影”也將永遠(yuǎn)的留在這里。