哈鐵推出“龍江-蒙東貨物快運(yùn) 構(gòu)建東部沿邊環(huán)形新物流網(wǎng)

日前，哈爾濱鐵路局推出“龍江-蒙東貨物快運(yùn)”產(chǎn)品，標(biāo)志著黑龍江和內(nèi)蒙古東部地區(qū)環(huán)形鐵路快運(yùn)網(wǎng)絡(luò)形成。

“龍江-蒙東貨物快運(yùn)”是哈鐵在原有貨運(yùn)產(chǎn)品基礎(chǔ)上進(jìn)行的整合及延展，新增加了70余個貨運(yùn)辦理站及哈爾濱至富裕、東方紅等方向的環(huán)形線路。

在網(wǎng)絡(luò)布局上，包括6個方向、7趟貨物快運(yùn)列車，共設(shè)有112個貨運(yùn)作業(yè)站，分別是濱洲(哈爾濱至滿洲里)、濱漠(哈爾濱至漠河)、濱富(哈爾濱至富裕)、濱東(哈爾濱至東方紅)貨物快運(yùn)列車和濱綏(哈爾濱至綏芬河)、濱佳(哈爾濱至前進(jìn)鎮(zhèn))環(huán)型貨物快運(yùn)列車，從而形成了連通哈爾濱、齊齊哈爾、牡丹江、佳木斯和蒙東呼倫貝爾、滿洲里及大興安嶺地區(qū)的貨物快運(yùn)網(wǎng)絡(luò)。

快運(yùn)列車按客車化模式每日開行，采取固定車次、固定編組、固定時間、固定線路、固定停站“五固定”方式，并配備隨車裝運(yùn)叉車等設(shè)施確保貨物快速裝載卸貨。同時，使用專用車輛，最高時速每小時120公里，當(dāng)天、次日可送達(dá)貨物，如哈爾濱至綏芬河可在12小時內(nèi)到達(dá)，較原運(yùn)輸時限壓縮一半以上。

此外，快運(yùn)列車承運(yùn)的貨物不再限制重量、體積、件數(shù)、批量等，鐵路部門可提供“門到門、門到站、站到門、站到站”等各類客戶自選服務(wù)。

據(jù)介紹，快運(yùn)列車運(yùn)價優(yōu)勢明顯，如哈爾濱至綏芬河“門到門”報價177元/噸，到滿洲里報價302元/噸，到漠河376元/噸。鐵路部門還將在政府指導(dǎo)價的框架內(nèi)定期調(diào)整貨物快運(yùn)價格，與物流市場價格對接。