成蒲鐵路預(yù)計將于明年年底建成投入使用

5月23日上午10點多，在成都至蒲江鐵路(簡稱成蒲鐵路)位于雙流縣彭鎮(zhèn)的施工現(xiàn)場，一個長32米、重數(shù)百噸的箱梁在機械的牽引下緩緩架在了橋墩上。這是成蒲鐵路自2013年開工以來，首個架設(shè)的軌道箱梁，此后相關(guān)建設(shè)施工將進入新階段。記者從施工方中鐵二局項目相關(guān)負責(zé)人處了解到，成蒲鐵路預(yù)計將于明年年底建成投入使用。

成蒲鐵路起于成都西站，一出站便是高架鐵路橋成都西特大橋，該高架橋一直通到大邑，全長超過50公里，是整條鐵路全線最長的橋梁，23日架設(shè)的箱梁正是成都西特大橋的一部分。

據(jù)了解，整個成蒲鐵路將新建特大橋、大中橋24座，這些高架橋全長超過64公里，占鐵路正線的65%。

作為成蒲鐵路的始發(fā)站，成都西站預(yù)計將于明年正式“升級上線”。屆時，東西南北四大車站將正式成型。

據(jù)了解，四個車站將以火車北站和東站為主，西南兩站為輔。記者了解道，火車北站主要承擔(dān)普速列車和部分動車的到發(fā)，東站主要承擔(dān)成渝和成達等線路動車的到發(fā)，南站負責(zé)成昆和成綿樂客專的業(yè)務(wù)，西站則主要承接成蒲和成雅鐵路列車的停靠。

未來，四個車站可能將通過全長約50公里的東西鐵路環(huán)線串聯(lián)。根據(jù)之前的，如果條件允許，東西鐵路環(huán)線上每2至3公里將設(shè)一個車站，共設(shè)置20個車站，可實現(xiàn)公交、鐵路與地鐵零換乘無縫對接。