日前，記者得聞，早在5月17日，湖北省交通運(yùn)輸廳和武漢市交通委員會(huì)聯(lián)合在北京召開(kāi)“武漢建設(shè)國(guó)家物流中心戰(zhàn)略研究課題”評(píng)審會(huì)，該研究課題通過(guò)了國(guó)家發(fā)改委、交通運(yùn)輸部、商務(wù)部等單位專(zhuān)家的評(píng)審。

未來(lái)5至10年內(nèi)，武漢將借鑒美國(guó)中部物流中心——芝加哥的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)，建設(shè)引領(lǐng)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶、服務(wù)全國(guó)、對(duì)接國(guó)際的現(xiàn)代物流體系，成為具有國(guó)際水準(zhǔn)、國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的現(xiàn)代國(guó)家物流中心。

去年，武漢天河機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量1570萬(wàn)人次，貨運(yùn)吞吐量12.9萬(wàn)噸，再創(chuàng)新高。但進(jìn)出港航班僅為芝加哥奧黑爾機(jī)場(chǎng)的13%，旅客量為18.7%，貨運(yùn)量為7%。省交通廳副廳長(zhǎng)唐元認(rèn)為，武漢距離國(guó)家物流中心還有明顯差距，但潛力巨大，大有可為。