高欄港碼頭“巨無霸”門吊裝船機矗立 三一海洋重工（珠海）基地研發制造

日前，高欄港碼頭一片繁忙，隨著塔吊的轟鳴，兩臺巨人般的糧食裝船機登船工作準備就緒，它們將被運往遼寧省丹東市。這是目前國內噸位最大的糧食裝船機，最大裝載量達每小時1900噸，由三一海洋重工（珠海）基地研發建造。它們的成功研制，標志著珠海在港口機械領域又向前邁出堅實的一步。

當日上午，還沒走近，記者就遠遠看到高欄港碼頭矗立著四臺橘紅色的巨無霸。“其中靠北的兩臺是門吊，將被運往福建莆田；靠南的兩臺是糧食裝船機，將被運往遼寧丹東。”據現場負責將機械裝運上船的三一海洋重工安裝調試部部長助理鄭晶晶介紹，這四臺機械都是三一海洋重工（珠海）基地研發建造的。

記者了解到，這兩臺糧食裝船機是三一海洋重工（珠海）基地應客戶要求特意研發制造的，其額定裝載量為每小時1600噸，最大裝載量達每小時1900噸，是國內目前噸位最大的糧食裝船機，主要用于大豆、玉米、谷類、小麥等糧食裝船運輸。盡管這兩臺巨無霸各重500多噸，但在條件齊備時，僅用一個半小時就能裝上輪船。

“我們是從今年1月份開始進行圖紙設計，僅用幾個月就將其研發制造出來。”珠海三一港口機械有限公司大港機研究院新產品所副所長高崇金說，糧食裝船機屬港口機械類別下的散料輸送機械，這也是三一海洋重工初次涉足該領域。由于噸位大、技術先進，這兩臺糧食裝船機的價格也不菲，每臺達2000多萬元。

盡管是第一次研發制造，但一舉創下國內同類產品的噸位紀錄，這讓高崇金和他的同事非常自豪。據高崇金介紹，研制糧食裝船機過程中針對丹東港冬季嚴寒天氣，研究人員自主研發了尾車和大車同步控制系統，避免軌道結冰和雨雪天氣情況下出現的不同步現象，已申請多項發明專利。糧食裝船機的臂架和中繼皮帶機采用氣墊式皮帶輸送機，密封性好，比一般糧食裝船機節能25%以上，維修工作量及維護費用節約60%以上，并能有效減少糧食破碎率，在耐磨性、密封性和收塵等方面，均達到國際先進水平。

據悉，下一步，三一海洋重工（珠海）基地還將繼續研制斗輪堆取料機等港口機械，豐富珠海“三高一特”產品體系。