“外高橋造船”海工產品建造首次利用600噸龍門吊吊裝

日前，外高橋造船為中國石油集團海洋工程有限公司承建的JU－2000E自升式鉆井平臺H1318項目第二段頂部井架成功實現與底部第一段井架結構對接，圓滿完成了此次井架塢內吊裝工作。至此，該鉆井平臺已整體呈現在人們面前。

與深水半潛式鉆井平臺“海洋石油981”，以及該系列首制H1288項目都在碼頭利用浮吊吊裝相比，此次是“外高橋造船”海工產品建造歷史上首次利用600噸龍門吊實現井架在塢內吊裝，安全系數高且節(jié)約了昂貴的浮吊租賃費用，對海工項目平臺建造成本和風險控制意義重大。

為完成這一重大項目節(jié)點，在海工項目部的周密部署下，在吊裝前夕組織設計及搭載、船裝等相關部門對整體吊裝方案反復斟酌，召開多次專題研討會，不斷推敲吊裝難點，認真評估吊裝風險，將整吊計劃顯于細處、落于實處。在施工過程中，各部門發(fā)揚“嚴、細、勤、實、快”的工作作風，搭載部出色完成了各項龍門吊的吊運配合、井架轉向及吊裝對接工作；船裝部配合吊裝井然有序，吊裝準備充分合理、拼接工作高效細致。

據悉，此次頂部井架的成功吊裝，意味著包括懸臂梁和鉆臺在內的鉆井系統(tǒng)的關鍵和核心大型結構模塊已在塢內利用龍門吊全部吊裝完成，順利按計劃完成了出塢前所有大件吊裝的節(jié)點目標，為該自升式鉆井平臺完整性出塢、鉆井系統(tǒng)的完工和后續(xù)的系統(tǒng)調試奠定了堅實的基礎。