佛山“推進第二機場選址”首進總規劃

《佛山市城市總體規劃（2012-2020）》（下稱總規）30日通過了佛山市人大常委會審議。關于廣州第二機場選址的紛爭仍在上演，先是云浮市建議廣州第二機場建在高明，隨后是佛山聯合江門、中山、云浮、肇慶共5市向省里提出申請。30日，通過審議的《總規》又提到“積極推進第二機場選址”。不過，《總規》編制單位解釋，一切尚處于“討論階段”。

佛山五區合并后，2004年，省政府同意佛山開展佛山市城市總體規劃修編工作；2006年，《佛山市城市總體規劃綱要（2004-2020）》上報省政府審批，但是在佛山土地利用總體規劃編制、佛山中心城區土規審批權調整、珠三角規劃綱要實施等政策性變動的影響下，2011年，佛山市暫緩了2004年版《總規》的上報審批工作。本次《總規》的修編是在2004年版的基礎上進行的，若經過國務院審批，將成為大佛山第一個《總規》，引領佛山未來幾年的城市發展建設。

《總規》今年4月下旬公示時在“交通樞紐體系”一節里提到“發展佛山機場，加強與廣州白云國際機場、廣州南站、廣州火車站等區域級綜合交通樞紐的交通銜接，攜手廣州共享共建區域性交通資源”。記者發現，30日經市人大常委會審議通過的《總規》里，這一節的表述增加了“積極推進第二機場選址”。

早已獲悉推進第二機場選址工作被列入《總規》的高明區人大曾詢問編制單位：“（《總規》）關于第二機場選址工作的介紹能否詳細一些”。但編制單位回復表示：“第二機場選址當前還處于討論階段，還未有詳細的安排。”

記者查詢到，去年底公示的《廣州城市總體規劃(2011-2020)》中，將廣州第二機場納入航空規劃，提出在2020年前完成第二機場階段性選址研究。佛山相關政府部門正在爭取第二機場選址高明。

此前，佛山市國土資源和城鄉規劃局總規劃師劉宏曾表示：“我們對機場的期望值太高了，在國外就只是交通的節點。美國為什么機場發達？因為沒有快速路可以和機場競爭。如果高鐵都發展起來了，機場還有什么競爭力？”據悉，在本月18日佛山市人大常委會組織召開的《佛山市城市總體規劃（2012－2020年）》征詢意見座談會上，副市長許國透露，今年即將動工的深茂高鐵將從高明經過并設站，而在不久的將來，高明還將建地鐵。