23日，備受關注的湛江鋼鐵基地宣布煉鋼工程正式開工。自去年5月收到發改委批準文件后，由寶鋼投建的湛江鋼鐵基地因工程進度一再遲緩，屢遭外界質疑。昨日，寶鋼對新京報記者稱，進程緩慢主要是因為過去一年集團對項目管理模式和建設方案不斷探索優化，目前項目已進入全面建設期，預計2015至2016年建成投產。

“并非有意放緩進度”

2012年5月，因獲發改委批準，湛江市長親吻批文一幕，讓總投資額接近700億的湛江鋼鐵項目備受外界矚目。然而，伴隨“吻增長”的卻是在隨后一年時間里，項目停工緩建的消息不斷。

今年5月，寶鋼曾高調宣布項目開建。但不久，有媒體曝光，該鋼鐵項目仍在打樁，施工現場冷清，輿論嘩然。

7月23日，寶鋼湛江鋼鐵基地再次宣布開工，寶鋼、湛江鋼鐵工程指揮部總指揮趙周禮表示，預計在2015年以后建成投產。

項目工程一再遲緩遭外界詬病。有分析稱，在產能過剩盈利面下滑的情況下，鋼企熱情不高，對項目“緩建”。

昨日，寶鋼集團回復新京報記者稱，項目進程緩慢主要是由于在過去一年，集團對該項目在管理模式和建設方案進行優化和改進所致，自今年5月以來，項目已處在全面開工階段，項目“緩建”的說法并不準確。

一位寶鋼集團內部人士表示，鋼鐵基地的工業建設都有一定的周期。從前期的基地打樁、購買設備、到試產投產后產品上市，一般需2、3年，并非企業有意放緩工程進度。

立項經過可行性調研

根據統計局數據，今年1-5月，大中型鋼企累計實現利潤28.37億元，銷售利潤率為0.19%，全國39個工業門類倒數第一，40%的鋼企虧損。慘淡的數據下，是行業產能嚴重過剩，下游需求增長疲軟，原材料成本不斷拉抬，鋼企盈利困難，行業面臨整體下行的大勢。

外界曾質疑，湛江項目前期投資規模巨大，在行業轉入嚴冬期后，企業投資風險提高，項目或面臨虧損局面。

而寶鋼方面表示，湛江基地從立項到產品定位和工藝設備，都經過嚴格的可行性調研。項目建成后，將與寶鋼現有的基地產品形成匹配和互補；此外，集團還將通過管理上的創新來提高產品的競爭力和項目的收益。