從兩江新區2012年基礎設施建設“百日會戰”總結大會上獲悉，目前二階段已完成141億元投資計劃。軌道五號線和環線明年確定開建，而國際博覽中心、復盛綜合交通樞紐、江北機場四期擴建工程，都將陸續完成。

基礎建設完成投資247億

據悉，“百日會戰”第二階段計劃完成投資141億元，目前實際完成投資143.5億元。包括江北石子山體育公園、同茂大道一期都已完成。

新開工的19個項目，目前已實際完成投資21億元。柑悅大道二期、太平洋電信數據中心、重慶旅游客運中心、江北機場第三跑道及東航站樓、火車北站二期改造、黑石子餐廚垃圾處理廠等項目均已開工。

據管委會相關負責人介紹，今年前三季度，兩江新區GDP總量突破1000億，達到1141.06億元，相當于直轄之初整個重慶的經濟規模，同比增長了20.6%。

為了支撐高速的開發速度，兩江新區從今年2月起，啟動了三個“百日會戰”計劃，前兩個階段已完成投資247.8億元。第三階段將持續到年底，計劃完成年度投資115億元。

五號線和環線明年開建

在會上，市軌道交通集團副總經理趙新生表示，我市軌道五號線和環線確定明年開工，并設有支線可換乘。

據悉，軌道五號線全長約70.1公里，是我市目前軌道項目中線路最長的，起于兩江新區園博園，穿金渝大道、金州大道后，轉至金開大道經人和、冉家壩、大石壩，再跨嘉陵江到紅巖村，然后經歇臺子、石橋鋪、巴山、二郎、華巖寺并沿華龍大道向西南延伸直至西彭、江津。

規劃中的軌道環線主要站點包括重慶西站、天星橋、重大、冉家壩、紅錦大道、重慶北站、五里店、彈子石、江南體育館、四公里、海峽路、謝家灣、陳家坪、二郎、華巖、重慶西站等，包括主線和支線，可在跳蹬或歇臺子換乘。

據介紹，五號線是我市南北走向的又一條重要大通道，而南北走向在目前的軌道線路走向中是較缺少的。目前已通過了線網規劃，確定明年正式上馬。

而這條線上最重要的控制性工程——紅巖村嘉陵江大橋也已進入可研報告待批復階段，施工圖設計已完成，預計年底動工。該橋位于嘉華大橋和石門大橋之間，竣工后，從渝中區到北環立交最快只要約15分鐘，將緩解嘉華大橋和石門大橋的通行壓力。

明年確定將開工建設的軌道交通環線，線路走向為奧體中心-陳家坪-科城路-天星橋-沙坪壩-南橋寺-冉家壩-重慶北站-五里店-四公里-謝家灣-奧體中心，長度為17.1公里，預計2017年通車。

江北機場停機位將翻倍

兩江新區以及保稅港區的優惠政策，將吸引更多的客商和企業投資落戶重慶，從而帶來航空客貨運量的劇增。作為江北機場的四期工程，第三跑道和東航站樓目前正在加速建設之中。

據悉，第三跑道寬75米，長3800米。與第二跑道可同時起降，未來第三跑道上可以起降任何機型的飛機，包括世界上最大的客機空客A380。而近50萬平方米的東航站樓是目前國內屈指可數的超大型航站樓項目之一，建成后將成為全國條件最好的航站樓之一，面積是目前T1、T2航站樓的2.5倍。同時，還將建設94個機位的停機坪，還設置了16個貨運專用機位。目前江北機場共有85個機位，建成后相當于現在翻一番。

在東航站樓附近的地下，還將修建一個30萬平方米的交通換乘中心，分為四層，可換乘機場快軌、長途汽車、城際列車等。

會展支線明年將試運行

目前，國際博覽中心（簡稱國博）周邊開工建設了“兩縱”（濱江大道、會展大道）、兩橫（同茂大道悅來段、柑悅大道）、一橋（會展大橋）、一隧（金竹灣隧道）共6大城市基礎設施配套工程，總投資近17億元。

目前，國博正在進行室內外裝修和室外廣場鋪裝，道路基建設施正在進行路面施工。

要不了多久，市民去國際博覽中心更加方便。據透露，軌道會展中心支線年內可滿足通車要求，有望明年通車試運營。據介紹，軌道交通是從城區到達國博中心的最便捷的途徑。根據北京、廣州等地的統計顯示，乘軌道去看展覽的人數占了2/3。

如果客商需要乘飛機離渝，還可以提前在國博中心自助換好登機牌，然后再慢悠悠地前去機場。國博中心離江北機場只有8公里。

新區將增大型交通樞紐

作為二階段的重大項目，兩江新區復盛綜合交通樞紐于本周正式開建，該樞紐的建設將集城市高鐵、軌道交通、公共交通、長途客運于一體，建成后將形成兩江新區工業開發區的重要交通樞紐。

據了解，復盛綜合交通樞紐位于兩江新區龍盛片區核心區，該區域匯集了渝利、渝萬高鐵、兩條規劃城市軌道等重大交通設施。未來從歐洲來的貨物抵達果園港后，可以直接通過園區的鐵路線或運輸車直接達到樞紐中心，再前往全市乃至全國各地。據悉，該樞紐初期主要彰顯貨運功能，未來還將具有客運功能，直接和軌道4號線接駁，成為客運貨運綜合樞紐。

今后，兩江新區將以復盛綜合交通樞紐為依托，結合周邊創新創業城等重大項目的建設，打造交通快捷、山水相依、風貌獨特的龍盛片區城市綜合體。