工程建設施工內容的大型化必然帶來設備的大型化，比如核電站、水壩等大型基礎設施建設，以及礦山、大型建筑等工程機械常見項目，不僅對產品性能的要求越來越高，在噸位、體積等方面的要求也越來越高。總體上，工程機械大型化成為一種必然趨勢。

50多年前，工程機械的大小和小型農用機械差不多；慢慢地，開始長大到與中小型汽車相宜；然后大于一般的汽車，然后出現了華中建機1200噸起重機的巨無霸……在國外，有不少工程機械產品已經發展到難以想像的巨大尺寸。工程機械產品出現大型化有其必然性。以起重機械為例，青島海灣大橋就用了華中建機生產的1200噸門式起重機，兩臺千噸起重機進行施工。

產品大型化，并非單純意義上的幾何級數的擴大，也不僅僅是指起重機在噸位或其它計算單位上的倍增，對技術的要求也越來越高。為了更適應工作環境的需要，人們研發出了新的產品類型，這些新類型產品在體積上也往往比傳統產品大。再比如說華中建機新研制投入使用的WZ500挖裝機。

在礦山上，每一鏟鏟到的都是金錢，為了在短時間內運輸更多的礦石，礦主們心里都有自己的小九九?？傮w上來說，礦山上使用的工程機械產品是往往越大，其效率就越高。礦山施工的運輸有幾個特點，以煤礦從采掘區到煤臺的路程為例。首先，歷程較短，一般情況下只有幾公里到幾十公里；其次，這段路程一般是由煤礦主自己鋪墊的，道路的寬度沒有限度；再者，坡度較大，一個是向上堆積，一個是向下開采，兩者之間的海拔差非常顯著；最后，路況較差情況下，一般多為礦石廢渣堆砌而成。這種情況，導致了傳統自卸車越來越不適應礦山生產的需求。而WZ500挖裝機解決了這些問題，安全性也較高。

可以預見，在不久的將來，將會有更多現在不曾想到的工程機械產品類型出現。雖說這種理想態勢應該是指產品的智能化和精密化，但大型化是這類產品發展的首要方向和基礎，如果產品尺寸不先做大，那施工的難度也將無法降低。