鐵四院設計國內首座四線鐵路曲線斜拉橋進入箱梁吊裝階段

鐵四院設計的國內首座鐵路四線曲線斜拉橋——跨穗鹽路斜拉橋近日起吊第一片鋼箱梁，進入吊裝階段。該橋是貴廣南廣鐵路全線最大的鐵路橋，是貴廣南廣鐵路廣州樞紐工程的“咽喉”，標志著貴廣南廣鐵路施工取得重大進展。

鐵四院廣州樞紐設計負責人吳超平介紹，貴廣南廣鐵路跨穗鹽路斜拉橋在廣佛交界的鹽步界內同時跨越了廣州西環高速和穗鹽路。西環高速上車水馬龍，而緊臨其旁的武廣高速鐵路與跨穗鹽路斜拉橋距離非常近，現場施工環境十分復雜。由于斜交角度太大，綜合考慮各種因素，設計最終采用對稱獨塔雙索面彎斜拉橋，曲線半徑1147.8米，塔高142米，成為國內首座四線鐵路曲線斜拉橋。

據悉，貴廣鐵路全長857公里，計劃2014年建成通車，屆時貴陽到廣州將從目前的22小時縮短至3小時。南廣鐵路全長577公里，計劃2013年建成通車，屆時南寧至廣州將由現在的14小時縮短至3小時左右。