9月以來，鐵礦石價格出現大幅下滑。隨著需求繼續低迷，以及前期過高庫存有待消化，未來走勢仍不樂觀。

在上游成本下降的同時，下游鋼價也因需求不旺被動下調，遭受“上下游擠壓”的局面并沒有多大的改善。業內人士表示，后期市場仍面臨鋼價下行壓力，而長期處于萎靡狀態的鋼鐵股，預計短期內仍難有改觀。

鐵礦石跌勢難改

自9月初以來，國內國際鐵礦石價格持續下滑，而本周進口鐵礦石價格加速下跌。數據顯示，10月27日進口印度63.5%鐵礦砂到岸價格為136-138美元/噸，下降8美元/噸，下跌幅度逾5%，創下單日最大降幅。本周累計跌幅11.7%，下降18元/噸，這與今年初接近200美元的高位，下降了約30%。業內人士表示，隨著需求繼續低迷和市場繼續看跌，前期過高的進口數量有待消耗，未來下跌勢頭仍將繼續。

據了解，國慶節后多家鋼廠開始停產檢修。不過，中聯鋼分析師胡艷平表示，目前鋼廠的檢修減產對整體產量下降的幅度影響相對有限，預計后續減產會增多。鋼廠的減產對鐵礦石價格的下跌起到了助推作用。國慶節過后，鐵礦石價格出現急速下跌。對此，聯合金屬網的分析師張佳賓認為，除了歐洲債務危機與國際資本市場動蕩起到了推波助瀾的作用，當前鐵礦石的快速下跌更多是市場對鋼廠減產預期所致。

此外，歐洲鋼鐵行業的需求疲弱，讓眾多鋼廠已經實施了減產計劃。其中，全球最大的鋼鐵企業安賽樂米塔爾在近幾個月已經關閉了至少5座高爐和2座電爐，波及法國、德國、比利時和盧森堡等地多個鋼廠，長材和板材類企業均有涉及。而且，安賽樂米塔爾還在考慮更多的停產計劃。

中投顧問研究員安海軒認為，從大環境來看，目前全球大宗商品市場均不景氣，加之最大的需求市場中國市場并不樂觀，因此鐵礦石市場盡顯疲軟之勢。

目前，國內港口積壓的鐵礦石幾近過億噸，最新統計數據顯示，港口庫存在9700萬—9800萬噸，其中堆積在曹妃店、日照和青島港口的庫存積壓都超過了1000萬噸。

澳大利亞第三大鐵礦石供應商FMG認為，目前低迷的鐵礦石價格可能需要幾個月才能回升，主要是由于中國鋼鐵企業仍在消化鐵礦石庫存。

鋼企難言樂觀

在鐵礦石價格暴跌的同時，鋼材的價格也出現下滑。10月中旬以來，國內鋼廠相繼對11月的鋼材出廠價進行了下調。10月12日，寶鋼股份下調部分產品價格每噸200-600元不等；10月17日武鋼股份下調各類鋼材價格每噸150-500元不等；10月18日鞍鋼股份下調產品價格的幅度在100-300元/噸之間。國慶長假之后現貨市場鋼價的快速下跌成為各大鋼廠下調出廠價的主要原因。

業內人士表示，四季度鋼材價格將步入震蕩行情，而鐵礦石價格下行區間已經確立，鋼企成本壓力有所緩解。但是經濟增速放緩對于下游用鋼行業影響較為明顯，尤其是最近房地產開發和鐵路建設投資速度放緩，導致鋼材需求依然難以擺脫疲軟的局面。同時鋼企的財務成本也在不斷上升，這都將影響企業的盈利空間。