昆明地鐵三號(hào)線眠山站車(chē)站土方開(kāi)挖 ‘龍門(mén)吊’行走軌道澆筑同步進(jìn)行

       地鐵三號(hào)線試驗(yàn)段眠山站自從去年8月15日開(kāi)工建設(shè)以來(lái)，已經(jīng)完成地下連續(xù)墻74幅，車(chē)站基坑第一層混凝土支撐已經(jīng)完工，近段時(shí)間正在進(jìn)行土方開(kāi)挖和龍門(mén)吊混凝土基礎(chǔ)施工。

在眠山站施工現(xiàn)場(chǎng)，各項(xiàng)施工正按照計(jì)劃有序的進(jìn)行。地下連續(xù)墻已經(jīng)施工完成，幾個(gè)工人正在澆筑‘龍門(mén)吊’行走軌道用的混凝土承臺(tái)。一個(gè)測(cè)繪人員正在測(cè)量車(chē)站兩邊承臺(tái)的各項(xiàng)數(shù)據(jù)，保證兩邊承臺(tái)處于同一水平。車(chē)站第一層混凝土結(jié)構(gòu)的支護(hù)結(jié)構(gòu)已經(jīng)完成，在靠近眠山公交車(chē)場(chǎng)的西端頭，一臺(tái)長(zhǎng)臂挖機(jī)正在進(jìn)行土方開(kāi)挖，站在地面往下看，已經(jīng)挖掘地下7米左右，挖出的土質(zhì)全是黑色的泥炭質(zhì)土。由于白天渣土車(chē)不能進(jìn)城，挖出的土只能堆放在基坑內(nèi)，等晚上運(yùn)走。

施工方中鐵二十局技術(shù)員楊龍介紹，車(chē)站主體西端頭第一段一、二、三層鋼支撐的架設(shè)已完成，目前正在進(jìn)行主體第二段鋼支撐施工。現(xiàn)階段主要是進(jìn)行土方開(kāi)挖的施工，平均每天要挖方500—600方左右，有時(shí)挖機(jī)是24小時(shí)不間斷工作。截至7月底，完成基坑土方開(kāi)挖8000方，目前正在抓緊一切時(shí)間進(jìn)行土方開(kāi)挖施工。隨著施工的需要，以后還可能投入更多的挖機(jī)，加快工程進(jìn)展。