2010年夏季剛過,國外的一些學者就提出了盛行一時的“千年極寒理論”,雖國內不少專家辟謠,但去年的冬季確實比往年更冷。而所有鋼材業內人士都或多或少的知道大雪、嚴寒對鋼材市場會造成影響。季節性因素的確會對各地的鋼材需求及至價格產生影響。下面筆者也就此做一些簡單的分析和探討。

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    北京上海廣州螺紋鋼價格地域性差異分析

    ??來源:中國起重機械網??人氣:4460??作者:admin
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    2010年夏季剛過,國外的一些學者就提出了盛行一時的“千年極寒理論”,雖國內不少專家辟謠,但去年的冬季確實比往年更冷。而所有鋼材業內人士都或多或少的知道大雪、嚴寒對鋼材市場會造成影響。季節性因素的確會對各地的鋼材需求及至價格產生影響。下面筆者也就此做一些簡單的分析和探討。

    上圖為京滬廣三個具有代表性城市的二級螺紋鋼價與氣溫走勢對比圖。從圖中,我們可以發現以下特征:

    1、在三地的二級螺紋鋼(三級螺紋鋼同)鋼價對比中,整體來說,廣州價格最高,北京居中,上海價格最低。

    2、三地的氣溫走勢圖呈標準正態分布,具有明顯的季節性特征。夏季,三地氣溫相仿,最高溫30℃左右,基本出現在每年的7月份。冬季,三地氣溫懸殊較大,整體來說,北京氣溫最低,上海居中,廣州最高(最低溫在10℃左右)。

    廣州鋼材價格明顯高于上海鋼材價格的一個主要原因是廣東本地的鋼材供應相對不足,而上海周邊鋼廠眾多,而且全國的鋼廠都想在此爭得一席之地。但氣候的變化也會對各地的價格帶來地區性、季度性差異。北京、上海、廣州分別立于我國的北方、東方、南方,近乎經線的貫穿,導致氣候上有著明顯的不同,分屬不同的氣候類型。而螺紋鋼作為建材品種,天氣的陰晴、雨水的多少、氣溫的高低對其使用、存放都有著極大的影響,從而直接影響到螺紋鋼價格呈現地區性強弱差異。廣州地理位置偏南,屬亞熱帶季風氣候,常年相對高溫,比較利于房屋開工、建材的使用和存放,從而導致成交相對活躍,價格也明顯的處在高位。上海作為內陸經濟龍頭,優勢凸顯:水陸交通便利,地理位置優越,其他省份鋼材進入上海地區運輸成本相對低廉,上海市場競爭激烈;信息流通迅速,使得鋼貿商能夠及時獲得第一手資料,市場反應更靈敏;氣溫適中,對需求影響相對較小,促進成交。筆者認為,正是受到這些因素的綜合影響,才導致了上海地區螺紋鋼價格的相對低位。

    3、鋼價整體走勢跟隨氣溫波動,呈現出較為明顯的季節性特征。即當氣候變暖,氣溫走高,市場需求隨之逐漸釋放,抬升價格;反之,降溫會導致需求萎縮,開工減少(0℃以下會直接導致停工),鋼價隨之回落。當然,如果將上圖的鋼價做2-3個月的向后推移,鋼價與氣溫的同步走勢將會更加凸顯,這2-3個月的滯后則反映了市場預期對鋼材價格的影響。

    4、除2008年與2011年初由于經濟發展和通貨膨脹導致的跨年上漲行情外,其余年份的冬季廣州價格都會低于當年夏季高點。筆者認為,這與冬季北方鋼材南下、造成南方市場供應相對充裕從而一定程度上抑制鋼價有關。

    5、上海與北京地區的鋼價重合且與廣州價格形成明顯價差的時間段,均發生在鋼價的上升途中。這點筆者尚未找到合理的原因解釋,但卻著實引人思考。

    二、氣溫對京滬廣三地的螺紋鋼價所造成的地域性差異及思考

    在三地的價格對比中,北京地區的螺紋鋼價格呈現較為明顯的區域波動性,表現為在上海價格與廣州價格之間徘徊,時而貼近上海價格,時而貼近廣州價格。正因為如此,在圖一中我們還可以發現這樣2個明顯特征(三級螺紋同):

    1、每年的四季度到來年的一季度(如圖中06年9月-07年5月;07年10月-08年5月;08年10月-09年2月;09年9月-10年3月等),上海與北京地區的螺紋鋼價格趨于重合;

    2、而此時廣州的價格與上海北京地區則存在著明顯的價差。

    首先,筆者認為這2個因素仍然與天氣有關。通過前面的分析,我們已經知道,每年的四季度和一季度正是北半球的冬季前后,上海和北京同屬溫帶季候,受季節變化影響氣溫波動較大,冬季氣溫下降明顯,這嚴重影響到了房屋建設等下游用鋼市場,降低市場對螺紋的需求,導致市場成交不活躍,因為受到這些共同因素的影響,四季度和一季度的時候,上海與北京的市場價格較為貼近。而此時處于亞熱帶的廣州地區氣溫平均仍在15-20℃左右,溫暖如春的氣候使得廣州螺紋鋼價始終處在京滬廣三者的高位。

    其次,針對第一個特征,筆者認為,鋼貿商或下游采購終端可以參考上海北京地區的螺紋鋼價在冬季存在的趨同性,根據自己所處的地理位置決定自己的運輸路線、進貨渠道和采購策略,合理地節省開支、降低成本。

    再次,鑒于每年冬季前后,上海與北京鋼價趨于重合且上海地區平均價格在三地中居于低位,筆者以上海地區為例,來看一下廣州與上海地區二級螺紋價差情況:


    圖中黃色方框標識部分即是2006年以來每年的四季度到來年一季度的時間段,從圖中我們可以明顯看出,廣州與上海地區的二級螺紋鋼最大價差均落于這一時間段,保守估計的平均價差在150-250元/噸(圖中灰色區域所示),歷史最高價差曾高達400-550元/噸。我們可以在此作一個簡單的估算,假設上海至廣州的海運費(包括裝卸費、港雜費等)為130元/噸,平均價差保守估計以200元/噸計算,仍有70元/噸的盈利空間。如果再考慮到不同品種以及不同廠家的價格,筆者認為,這種利用氣溫差異進行地區價格套利的機會切實可行。

    綜上所述,筆者認為,首先,氣溫的高低對螺紋鋼價確實產生影響,使得鋼材價格整體走勢呈現出季節性特征;其次,由于氣溫差導致了同一品種的螺紋鋼價存在著明顯的地域性差異(尤其是冬季),貿易商可以抓住這個特點,在合理的降低運輸成本的基礎上,謀取盈利空間;最后,如果這種規律并不僅僅局限于京滬廣三地,而擴大至全國范圍呢?


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