在大時代迅猛發展的洪流中，工程機械有著廣闊的發展前景。在這種大發展的環境中，有這樣的一個企業，從最初的默默無聞的校辦企業到現在的大公司大集團，只用了二十幾年時間。究竟是什么樣的神奇力量讓這個企業有了這樣的蛻變。帶著相關問題，我們走進了沈陽北方交通重工集團有限公司，專訪了該集團副總裁尹繼新。

　　研發新品 填補國內空白

　　現代物流報：沈陽北方交通重工集團有限公司多年來靠什么牢牢占領國際國內市場？

　　尹繼新：樹立我們民族自己的品牌正是北方交通堅持走自主創新道路的原動力，這也是我們集團建立之初就已經確定的指導思想。

　　面對激烈的市場競爭，特別是國際品牌對國內市場的沖擊，我們一直堅持走自主研發的道路。

　　我們是一個技術創新型企業，集團公司自成立之日起，一直堅持自主知識產品的研發。所有的產品、技術都是我們自己研發創新的。創新的目標就是瞄準世界先進的國家和同行，并充分發揮了沈陽這個傳統的機械制造基地的優勢。依靠自主創新，我們的產品填補了多項國內道路涂料和劃線機械的空白。在清障車、養護車、高空作業車以及道路銑刨機、稀漿封層機、汽車起重機等產品上也創造了多個行業奇跡。

　　重視產品的研發工作是北方交通的四大核心競爭力之一。我們不僅將目光盯住國內市場，更瞄準了先進國家的品牌，瞄準進口產品，為了滿足市場需求，替代這些進口產品，我們投入了大量的人員、時間、資金進行研發。依靠科技創新，開發自主知識產權，填補國內空白，取代國際產品。

　　今年的8月12日，在沈陽北方交通工業園內，北方交通集團最新研制的U型臂汽車起重機QY50U隆重下線。這是集團自主研發的產品，擁有完全的自主知識產權，同時也擁有四項國家專利權，再次刷新了行業的奇跡。

　　現在北方交通研發和生產的都是我們國家交通建設中急需替代進口設備的產品。從研發道路涂料開始一路走來，劃線車、清障車、道路養護車、高空作業車、攤鋪機、銑刨機等等三十大類上千種產品，幾乎涵蓋了整個交通行業所需要的設備。目前，我們的清障車和稀漿封層車都已經可以替代國外的產品。

　　扎根企業服務至上

　　現代物流報：在市場營銷方面，北方交通重工集團比起同行來有什么特色？

　　尹繼新：面對激烈的行業競爭，北方交通有一批訓練有素的市場銷售人才，他們能夠很好地掌握市場動態，成為公司和市場之間的一個橋梁，既能把市場需求反饋到公司來，又能夠把產品銷售出去，售后服務互補也能做好。在市場營銷方面，比起同行來可以說是很有特色的。

　　我們是新型的企業，沒有任何包袱，在整個運作過程中始終貫穿著創新的理念，與老牌的國有企業相比，最大的不同之處就在于我們是完全根據市場需求進行自主創新，能夠把握市場的發展狀況。

　　同時，加強對市場的快速反應，根據市場需求調整產品結構，加快企業的前進步伐，在企業營銷管理上走出一條獨特的成長道路，使北方交通從小到大一步一步地發展起來。

　　在市場競爭中，我們把客戶滿意視為最高的評價，企業耗巨資用以提高產品作業時的安全性和穩定性，并精心培育了200余名技術工人和售后服務人員，確保合同100%按時交車、驗收下井和售后服務的及時、高效。

　　就在不久前，內蒙古大雁礦山建設責任有限公司曾經采購了一臺我公司的EBZ132巷道掘進機，屯寶煤礦下井期間，我們派出4名技術工程師全天候服務，跟班下井進行機器的維護和維修，并為大雁掘進隊員工進行機械、液壓、電氣操作等方面培訓，直接深入現場理論結合實際進行講解，為大雁掘進隊保質保量完成進尺任務做好服務。將“扎根礦井，服務客戶”的服務口號切實落到了實處。

　　我們重視專利技術的研發，也重視市場銷售，因為經濟效益是企業生存的前提；同時，我們也重視技術儲備?，F在，公司有這么多研究所，這么多研究人員，就是要瞄準世界先進水平、一流水平，瞄準國內最優秀的同行業朋友，始終站在國內、國際的技術前沿，把握制高點，掌握市場主動權。

　　調整產品結構 坦然面對危機

　　現代物流報：面對日趨激烈的市場競爭，集團公司如何調整戰略規劃應對挑戰？

　　尹繼新：隨著國家能源產業的蓬勃發展，北方交通及時調整戰略規劃，將煤炭礦冶機械項目列為首位，作為支撐集團二次騰飛的產業核心。2009年4月22日成立太原分公司，它將立足山西市場并輻射陜西、河南、甘肅、蒙西、新疆等區域，成為集研發中心、銷售中心、售后服務中心和零配件供應中心四位一體的煤機運營網絡核心，將利用山西煤炭大省的有利地勢，躋身煤炭礦冶機械領域“第一集團軍”。

　　激烈的市場競爭以及金融危機并沒有影響中國煤炭行業的發展，煤炭掘進機、礦車、采煤機等一系列采煤設備需求量有增無減，北方交通EBZ100、E-BZ132、EBZ160、EBZ180、EBZ200、E-BZ200H等二十余種煤炭掘進機產品已投放市場，礦車、采煤機、支架、刮板、洗選煤設備等產品中的主要機型已經試制，即將下線。2009年上半年，先后在寧煤集團、晉中夏門煤業集團、內蒙古平莊能源(12.19,-0.06,-0.49%)集團、霍州煤電集團、甘肅靖遠煤業集團等招標采購中中標。

　　2010年8月，集團自主研發的20噸起重機底盤在遼寧省沈陽市北方交通工業園順利下線。這標志著擁有自主知識產權的北方交通汽車起重機底盤系列產品布局初步形成。結束了起重機底盤大多依靠從底盤制造商處購買、技術上受鉗制的被動局面。

　　物流外包 優化供應鏈體系

　　現代物流報：在物流業務方面，集團公司有哪些值得借鑒的做法？

　　尹繼新：在物流業務方面，集團公司采用了物流外包的方式。在公司的采購及運輸業務上，北方交通與日本伊藤忠商事株事會社開展了良好的合作。伊藤忠公司為北方交通提供了“移庫銷售模式”，為其提供貼身物流服務。伊藤忠充分利用其在中國及世界各地的港口碼頭簽訂倉儲協議，定期定量地按客戶要求，把產品運至相應港口、碼頭，縮短了交貨期，降低了北方交通的倉儲成本。從而緩解采購資金壓力，增加企業資源流動量。

　　實行了外包以后，公司效益提升很快。2009年年底，財務測算結果顯示，企業的資金流轉次數比2008年增加了1.3次，流動資金量比2008年同期增加了20%，并且在一定限度上緩解了“壓款”制約，采購商在與運輸商一直為北方交通提供良好服務，這一切都得益于企業的物流外包戰略。

　　同時，我們還將物流業務釋放到社會，間接為沈陽市服務業創造了經濟效益，拉大了本地產業鏈，完善了產業鏈配套服務功能，拉動了服務業稅收的提升，提高了服務業的就業能力。真正實現了資源的合理有效配置，優化了地區產業結構，時間縮短、效率提高、反應加速、協調順暢、人員精簡、成本降低，真正實現了專業人干專業事。

　　繪藍圖打拼新天地

　　現代物流報：未來幾年內集團公司有何發展規劃，將要實現怎樣的宏偉目標？

　　尹繼新：北方交通產品的系列化、多元化為企業帶來了更多的利潤增長點，為企業持續發展提供了更大的空間，集團產值從成立之初的不足億元，增長到2008年底的28億元。2009年，中國在全球金融危機的余波中，依靠黨中央、國務院的正確指導和十大利好政策的推動，在世界范圍內經濟率先復出，中國的重工企業特別是內銷為主的企業，正是在拉動內需的同時，呈現了良好的發展態勢，北方交通作為其中的一員，應時順勢，今年上半年較同期生產產值提高近40%，銷售金額提高35%，回款金額提高44.6%，員工總數增加15.3%，發展速度達到歷史新高。

　　展望未來，北方交通確定了更遠大的發展目標，到2012年實現銷售收入100億元，建立千人規模的國家級研發中心，致力打造成為國際知名品牌企業。

　　屢創奇跡的企業

　　沈陽北方交通重工集團是以煤炭礦冶機械、工程建設機械(9.28,0.04,0.43%)、筑養路機械和專用改裝汽車為主要產業方向的大型裝備制造企業集團。總部位于沈陽國家級裝備制造示范核心區，占地面積2平方公里，在北京、上海、廣州、太原、銀川等地設有分公司。

　　集團是國家級高新技術企業、國家科技創新型試點企業、國家發改委國債項目重點支持單位、國家“863”項目和重大科技支撐項目承接單位、擁有國家級技術研發中心、博士后工作站、院士工作站。集團現已自主研發三十大系列產品，在2008年全國最具競爭力企業500強評比中位列第196位。集團現有員工近3000人，規劃2012年實現銷售收入100億元。其中銷售收入的大部分來自專利技術轉化的成果，專利技術轉化率可達70%。