永做行業的領跑者，是徐工重型長期不懈的價值追求，近期，隨著第二代全地面起重機的震撼登場，徐工重型的技術領跑實力得到進一步的完美詮釋。今年以來從新型“K”系列起重機到油田車，再到第二代全地面起重機，在這些產品上體現的邊界極限開發理念更是直接引爆了起重機第五次技術革命。
　徐工重型一直是行業技術的引領者和倡導者，從研制推出中國第一代汽車起重機，到率先進入全液壓汽車起重機領域；從推出先導操作，全駕外觀為特點的K系列起重機到具有“底盤懸架、多橋轉向”等高端技術的全地面起重機；從“U”形、“單缸插銷自動伸縮”國際先進吊臂技術，到徐工重型開創“邊界極限”工程。作為行業技術領先的旗艦，據統計，徐工重型每項技術的推出都基本保持了五年以上的領跑距離。
　　面對行業競爭，2009年底，在完成了新一輪技術升級，全面攻克智能化控制等八項關鍵技術后，徐工在起重機上全面啟動“邊界極限”工程?！斑吔鐦O限”工程是個系統工程主要是指在滿足國家政策、道路法規的條件下，在有效保證產品品質和安全性能的基礎上，從客戶實際使用需求角度出發，消除不必要的浪費和損耗，充分滿足施工作業、工況需求。追求極限境界：尺寸更緊湊、耗材耗能更小、起重工況設計更合理更經濟，起重性能最優異。
　　幾十年的產業積淀是徐工重型在行業內率先實施“邊界極限”工程的重要支撐?，F在徐工重型已全面掌握了業內獨有的“U”形吊臂技術、單缸插銷技術、底盤懸架技術、多軸多模式轉向技術、智能化操控技術、自組合平衡重技術、超起技術、塔式副臂技術等“八大核心關鍵技術”，盡管有些企業也在使用，但徐工作為領跑者，八項技術已非常成熟，并在此基礎上不斷深化、提高。為了實現“邊界極限”這一目標，企業進一步加大投入力度。在2009年完全掌握成型、焊接、裝配、檢測、數控加工、涂裝六大制造工藝的基礎上，又有了全新的提升。目前，重型已形成了與利勃海爾同等規模和品質的現代化板材成型中心，構成了業內獨有、規模龐大的機器人焊接機群，實現了裝配過程的自動化、線性化與柔性化、引領了行業裝配生產模式的變革。
　　厚積薄發，2010年伊始，徐工重型集中發力，11款徐工新一代K系列汽車起重機集體問市，深度體現了“邊界極限”思想，極致化性能優勢得到淋漓盡致的體現；五月，4款針對油田、沙漠、山地等惡劣施工工況的KT型起重機新品閃亮登場，打破了行業技術競賽扎堆比臂長的“獨木橋”現象，為通用型設備細分市場探索出新路，為改變下游吊裝業越陷越深的同質競爭，開拓了新的發展空間；六月，3款新一代全地面起重機橫空出世，180噸、220噸、260噸全地面起重機三大系列新品，攻克了目前國際領先的多軸多模式電液轉向、盤式制動、高端智能化控制等關鍵技術，填補了38項國家技術空白，安全性提高30%，維護成本降低20%，性能全面領先——中國起重機行業品質升級的全新時代由此開啟。