騰中重工表示悍馬不會(huì)成為國(guó)產(chǎn)

 6月3日，已經(jīng)與通用就收購(gòu)其高端SUV品牌悍馬達(dá)成初步協(xié)議的四川騰中重工機(jī)械公司表示，目前尚無(wú)計(jì)劃在中國(guó)工廠生產(chǎn)悍馬汽車(chē)。“相比在中國(guó)建廠，騰中將更愿意使用現(xiàn)有的美國(guó)工廠和美國(guó)工人，”騰中重工負(fù)責(zé)該交易案的發(fā)言人趙曉路表示。

趙曉路供職于博然思維集團(tuán)，目前正負(fù)責(zé)騰中交易案的公共關(guān)系事務(wù)。另外，騰中重工的管理層目前也尚未對(duì)該交易案發(fā)表任何評(píng)論。

依據(jù)全面的重組計(jì)劃，通用將剝離其非核心資產(chǎn)，其中包括悍馬、土星、薩博與龐蒂亞克。

與通用達(dá)成的初步協(xié)議允許騰中重工來(lái)管理悍馬品牌及其管理與運(yùn)作團(tuán)隊(duì)，同時(shí)要確保其在美國(guó)的超過(guò)3000個(gè)工作崗位。同時(shí)，騰中重工也將履行現(xiàn)有的與悍馬經(jīng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)相關(guān)的經(jīng)銷(xiāo)商協(xié)議。

騰中重工CEO楊毅在周二的聲明中表示，公司將“允許悍馬在其現(xiàn)有管理團(tuán)隊(duì)的領(lǐng)導(dǎo)和連貫經(jīng)營(yíng)下改革創(chuàng)新。”

悍馬CEO James Taylor曾于3月份去了騰中重工目前的基地和新修建的基地成都與德陽(yáng)市，與當(dāng)?shù)氐恼賳T討論項(xiàng)目合作。“這項(xiàng)交易如果成功的話，將使得我們展開(kāi)一項(xiàng)更為積極迅猛的全球擴(kuò)展計(jì)劃，這確保了我們與新合作伙伴的成功未來(lái)，”Taylor在周二的聲明中表示。

據(jù)趙曉路透露，騰中重工將使用內(nèi)部資金和銀行貸款來(lái)達(dá)成這項(xiàng)交易案，這將是“公司擴(kuò)展至高端越野車(chē)領(lǐng)域的一項(xiàng)戰(zhàn)略舉措。”通過(guò)一連串的合并成立于2005年的騰中重工目前有超過(guò)4800名員工。

“對(duì)于像騰中重工這樣的中國(guó)企業(yè)，能夠?qū)W習(xí)國(guó)外品牌過(guò)去在研究、設(shè)計(jì)、行銷(xiāo)和售后服務(wù)方面的成功經(jīng)驗(yàn)，大概是更有吸引力的地方，”中國(guó)人民大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)院的一名教授郭國(guó)慶表示。

四川省政府相關(guān)負(fù)責(zé)人許兆輝（音譯）表示，政府官員將“努力促成該交易案。”預(yù)計(jì)該交易案將會(huì)在今年三季度完成。
 

近年來(lái)已經(jīng)有了好幾項(xiàng)外國(guó)汽車(chē)品牌被中國(guó)企業(yè)收購(gòu)的重大交易案。2004年，上汽集團(tuán)（SAIC）收購(gòu)了韓國(guó)第四大汽車(chē)廠商雙龍汽車(chē)48.9%的股份。2005年，南京汽車(chē)收購(gòu)了崩塌的英國(guó)品牌名爵MG。同時(shí)，今年3月，中國(guó)最大的獨(dú)立汽車(chē)制造商吉利汽車(chē)又收購(gòu)了全球第二大汽車(chē)變速箱供應(yīng)商Drivetrain Systems International。

“中國(guó)企業(yè)收購(gòu)國(guó)外的汽車(chē)品牌可以幫助這些品牌渡過(guò)運(yùn)作上的絕境，同時(shí)擴(kuò)展至巨大的中國(guó)市場(chǎng)，”郭國(guó)慶表示。

除了中國(guó)以外的全球主要汽車(chē)市場(chǎng)都在衰退。一季度，中國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)售了近268萬(wàn)輛汽車(chē)，與去年同期相比增長(zhǎng)了3.88%。然而，并非所有的外國(guó)汽車(chē)品牌都能在中國(guó)人的經(jīng)營(yíng)下復(fù)蘇。2月，首爾法庭批準(zhǔn)雙龍汽車(chē)進(jìn)入破產(chǎn)保護(hù)程序。盡管擁有51%的股份，上汽集團(tuán)還是被剝奪了管理控股權(quán)。

“在金融危機(jī)中下滑的資產(chǎn)價(jià)格對(duì)于收購(gòu)方而言并不總是意味著就是一筆賺錢(qián)的生意，”北京明遠(yuǎn)顧問(wèn)公司研究汽車(chē)市場(chǎng)的首席顧問(wèn)張智勇表示。“中國(guó)汽車(chē)企業(yè)應(yīng)該以與可能收購(gòu)的品牌有一致的戰(zhàn)略和相似的文化為標(biāo)準(zhǔn)來(lái)選擇一個(gè)外國(guó)的品牌。”

騰中重工在接手耗油壯實(shí)的悍馬之后，在控制成本和提升競(jìng)爭(zhēng)力方面也將面臨新的挑戰(zhàn)。從當(dāng)?shù)剀?chē)輛管理系統(tǒng)獲得的數(shù)據(jù)顯示，成都市目前只有大約10人擁有悍馬汽車(chē)。

“我們將投資悍馬品牌及其研發(fā)能力，”楊毅在周二的聲明中表示，“這將使悍馬能夠更好地滿足人們對(duì)新產(chǎn)品例如更節(jié)油車(chē)型的需求。”