你是否在為小挖配套煩惱？

     為了全面了解小挖配套難中存在的問題，中國工程機械車輛配件協會、中國工程機械工業協會等行業協會走訪了大量配套生產企業和小挖生產企業（分類調查結果詳見《機械與配件》2006年第4期“特別策劃”）。

     從調查中了解到，目前影響主機生產的問題主要集中在液壓元件上，諸如變量柱塞泵、馬達、多路閥和高壓油缸等元件主要從日、韓進口，供貨周期通常要4～8個月，如此長的周期，使企業在提高產能上受限。而且進口配件還存在價格高、維修困難以及索賠困難等問題。此外，開發輪式小挖，目前并沒有專用的前后輪驅動的專用橋，以汽車橋代替的橋剛性不能滿足挖掘機作業工況需要。

     業內人士認為，過去國產挖掘機的核心配件采用的都是國外品牌，由此帶來的成本增加自不必說，更由于配件供貨周期問題給國產挖掘機制造商的市場開拓帶來困難。對于一些專業的國外配套件品牌，由于目前國產挖掘機的生產量相對較小，所以在市場需求高峰期，往往先給用量大的國外品牌供貨，中國的挖掘機企業卻因為配件供貨周期過長而錯過擴大市場份額的最佳時機。

     對此，中國工程機械工業協會挖掘機分會秘書長陳正利認為，現在中國小挖市場至少在10年內都不會存在飽和的問題，但隨著小挖市場的蓬勃發展，競爭將會呈現多樣化，價格戰只是競爭手段其中之一。

     但小挖的快速發展，使他們看到了國內配套件突破的機會。這是因為，對競爭特別激烈的機種，本土的配套件企業機會不大，但由于國內小挖市場剛剛起步，同時技術難度相對較低，這就給本土配套件企業提供了切入的機會。

    挖掘機配套件本土化的瓶頸何在？

    (1)精度問題

    挖掘機的作業工況決定了其配套件特別是液壓元件的精度必須要高。

    挖掘機主閥是高壓系統元件，屬于精密機械，里面的溝槽、通道相當多，其開口的精度是以毫米來定位的，制造難度相當大，所以主閥的制造不純粹是設計問題，更多的是質量控制得一定要好。川崎、小松等國外品牌的主閥精度非常高，故障率很低，而早年我國自主生產的主閥，10個成品就有1個精度達不到要求，更不用說千分之一、萬分之一的故障率了。挖掘機要求24小時作業不能有任何故障，尤其是不能出現液壓系統故障，所以國產的挖掘機核心液壓元件根本無法滿足用戶要求。

    國產橋、箱等部件的制造精度基本上可以滿足裝載機的要求，其加工技術也在不斷提高，但與ZF、德納這些品牌相比，在品質、品牌和經營上還有相當的差距，國產軸承的制造精度也要差一些。

    (2)工業基礎問題

    工程機械配套件的質量水平取決于它的工業基礎，鑄造件的工藝水平、裝配質量制約著配套件的品質，特別是鑄造技術的水平是關鍵因素。主閥是配套件中的核心，對鑄造技術要求尤其嚴格，因為在高壓狀態下有一個砂眼就會出故障，清潔度要求也非常高，挖掘機液壓系統的主泵也是如此。而在中國，能做出高壓泵、閥的鑄造件的廠家寥寥無幾。

    (3)資金投入問題

    工程機械液壓元件技術研發需要不停的投入、研究和改善，國際知名品牌的配套件廠商背后都有很龐大的財團。如果有足夠的資金，中國遲早也會形成完善的配套件產業，但是當前中國有經驗的配套件企業自身的財力并不雄厚，用不起國際一流的設備，沒有國際一流的人才，同時也找不到很好的配套件供應商。要想快速提升制造水平，只能借助外力：

    ①資本運作，合資生產。

    中國有良好的經濟發展勢頭，隨著世界500強企業對降低成本的要求，國外企業紛紛進入中國，并且帶進來一部分技術。在不牽涉核心技術的時候，我們的配套件企業只要有資金，也可以引進一些非主流技術，進行局部替代。但在全球化越來越充分的時候，這樣的投資是有一定風險的，因此如此引進技術后，成本一定能比國外品牌低嗎？同時，國外的配套件廠商對合資這種方式越來越不看好，他們更傾向于獨資的方式。

    ②與主機廠聯合開發。

    業內也有人認為主機廠和配套件廠聯合開發的模式也是提高挖掘機配套件發展水平的一個途徑。從目前的情況來看，本土配套件企業在工程機械整個行業鏈中處于弱勢，涌現出來的優秀者太少，而主機廠都希望找有實力的合作伙伴。因此，主機廠和配套件廠在實力上的懸殊導致這條路線少有人問津。

    小挖能否成為挖掘機配套本土化的突破口？

    要保證國產挖掘機的品質，同時完善中國的挖掘機產業鏈，就必須發展本土的挖掘機配套件。挖掘機的核心配套件就是發動機、液壓件和控制系統，控制系統由主機廠開發，所以液壓件是中國挖掘機配套件的軟肋。

    中國的挖掘機配套件可以采取先易后難的策略，首先發展一些容易生產、技術難度不是很大的配件，先走外圍。外圍主要是液壓系統的附件，像接頭、膠管等等。

    經過近幾年的市場驗證，小型挖掘機配套件很可能是中國挖掘機配件的突破口。20噸級挖掘機的液壓系統壓力大約是34.3MPa，最低也達到30MPa，小挖的系統壓力也就20多MPa，對主機的工況要求也不是很惡劣，所以，小挖的油缸、液壓附件、油管、泵、閥制造起來比較容易，用戶的接受程度也較高。同時，從主機廠的角度來說，是不會拒絕質量好的液壓件，但是從質量考核體制來說，要有一個很長的驗證周期，通常是1年，所以對競爭特別激烈的機種，本土的配套件企業沒有什么機會，小挖市場剛剛起步，同時技術難度相對較低，這是本土配套件企業切入的機會。浙江已經有企業在做小挖的泵、閥等液壓系統，也有幾家企業在做主閥。所以，中國配套件的突破口可能就是小型挖掘機，積累了經驗、技術，再去生產高壓的液壓元件。

    隨著國產挖掘機產銷量的不斷上升，國產配套件會不斷擴大生存空間。國產挖掘機液壓件要想實現突破的話，大概需要5年左右，但是有些局部的零部件，可能很快會實現突破。

    怎樣力促小挖迅猛發展？

    近3年來，中國小型挖掘機發展速度非常迅速，特別是2005年，整機重量小于13t的小型挖掘機共銷售了1萬多臺，其中包括出口2000余臺。2005年的外資企業（含合資、獨資企業）銷售小挖近7000臺，國有和民營企業共銷售5000余臺（其中玉柴2668臺、山河智能1015臺、山東眾友651臺、江西南特313臺、合肥振宇283臺等）。2005年國有和民營企業的小挖銷售量約占整個小挖銷售量的40%以上。之所以小型挖掘機有如此迅猛的發展可以歸結為下面五大因素。

    市場需要。特別是東南沿海經濟發達地區，以及西部的四川和中部的河南、陜西等省市小挖銷售異?；鸨?

    價格因素。自2004年4月下旬開始宏觀調控以來，銀行信貸收縮、按揭不暢，即使有按揭規模也不大，但小挖的售價僅為中型挖掘機的二分之一或三分之一，所以更吸引用戶的眼球。

    技術門檻。小挖的生產技術、資金壁壘相對較低，不少欲進入挖掘機行業的企業先從研制小挖開始，然后逐步開發中、大挖。

    關注程度。前幾年，已進入中國的外資挖掘機生產企業高度集中地生產和銷售20~30t的中型挖掘機，未重視及時開發或引進小挖，沒有預想到中國小挖市場會這么快地興旺起來。

    競爭態勢。來到中國的國外專業生產小挖的企業，沒有及時在中國投資建廠或投資規模較小，尚未成氣候，這為本土企業的發展提供了機會。

    但是，目前我國在小挖發展過程中必須重視以下兩個問題：

    一是規范小型挖掘機的發展。這幾年來小型挖掘機發展很快，已進入或即將進入這個行業開發小挖的企業有不少，但是市場的容量是有限的，幾年后產能過剩的情況將會出現，引導和規范小型挖掘機的發展應提到議事日程上。